如此人傻錢多的冤大頭，不……應該叫人格魅力無限的好大哥，莊建業恨不得抱著大腿喊爸爸。
要知道一旦跟阿聯酋的直升機生產合作落地，騰飛集團獲得的好處可是比阿拉伯宗教基金單獨入股騰飛集團要多得多。
首先，生產線需要各類加工設備吧，哪里來？
當然是中國的產品用中國的設備造，用歐美的水土不服怎么辦？
這一塊騰飛集團聯合國內的其他廠家可以一口吞下，即解決了就業問題，有創造了巨額外匯，一箭雙雕。
設備解決了，廠區的基建是不是要考慮？阿聯酋自己沒法建，日本、韓國自己的航空工業都一團糟，歐美的又跟中國的水土不服，咋辦？
當然還得用中國自己的。
騰飛集團到是沒有自己的施工隊伍，但通過控股的招商銀行，卻在特區有幾個間接持股的大集體性質的建筑公司，再加上騰飛集團以往在涉足過基建設備制造，在聯合國內有實力的基建企業，雖然不能大賺，小賺一筆還是沒問題的。
有了廠房有了設備，剩下就是生產了，零配件需要騰飛集團提供，賺上一筆；生產線日常的維護調試需要騰飛集團鼎力相助，又賺上一筆；阿聯酋沒有人做一線的生產，需要騰飛集團提供勞務派遣，還能賺上一筆。
直到最后直—12出產，傾銷阿拉伯國家，更是大賺一筆。
啥？復雜的維護保養？
拜托，別說法拉利、蘭博基尼、灣流550這些個頂級玩具了，就算是限量款的香奈兒包包保養一次也不是一般小門小戶能承受的起的，所以直—12保養貴自然有貴的道理，畢竟是直升機中的頂奢，海陸空無敵的存在，阿拉伯王子熬鷹的首選，這要是便宜了，就問你跌不跌份兒，丟不丟面兒。
至于小毛病多，維護困難，那解釋的理由可就多了，畢竟是頂奢，嬌弱的像個姑娘，你們這些愛玩兒中世紀騎術的王子們又不懂憐惜，當然要出問題了。
要是遇到軸的，不聽解釋的，阿聯酋又不是個擺設，武德不充沛，但有鈔能力，哪家王子敢炸毛，信不信下個月就停了你丫的月供。
如此一番操作，直—12直升機的出貨量盡管不會太大，但足夠刷經驗之用，這樣一來通過阿拉伯國家的使用，騰飛集團便可不斷的發現問題，解決問題，一點點的將直—12改進成熟，然后重新返回國內，與俄國、歐美以及國內的廠商再次廝殺。
可以說，莊建業在直升機合作方面是下了一盤很大的棋，若非如此，阿聯酋這樣的資源型國家再有錢也不可能撿到這么大的便宜。
不過，從另一個角度看，得便宜的還是騰飛集團，要不然莊建業這個利益至上，航空界懂王也不可能做虧本的買賣。
當然了，阿聯酋自身的情況擺在那里，自己搞不明白航空產業是個啥東西，聽巴基斯坦一面之詞是很動心，但也不至于就真把錢不當錢，直接砸錢就上，所以只能找幾個七大姑八大姨家的表兄弟幫著把把關。
這才把埃及、阿爾及利亞、敘利亞這些個武德充沛國家的代言人給叫過來，用他們軍方“專業”角度來審視審視。
若是其他國家，莊建業可能還稍微擔心點兒，阿拉伯國家，莊建業就放松多了，老航空界懂王了，還不清楚阿拉伯兄弟喜歡啥？