漢城國際機場。
牟光英和趙謙益等人按照安排提前來到大宇集團重大戰略調整發布會的現場，剛剛落座，牟光英便被忽然刮來的寒風凍得縮起了身子，旋即抱怨道：“大宇集團今年是怎么了？明知道11月天氣格外冷，還把這么重要的發布會放到機場這樣的空曠戶外，擱在室內不好嗎？”
也難怪牟光英如此，他是某島人，去了美國又長期居住在氣候宜人的佛羅里達，哪里受得住韓國這種寒潮夾雜著海風的狗屁天氣。
趙謙益聽罷立即點頭：“誰說不是呢，我一直就不適應韓國的鬼天氣，尤其是冬天，結果……”
然而就在趙謙益情緒到位，準備爆局粗口時，卻忽然止住了話頭，無他只因為大宇集團控股的KAI航宇集團的執行副總裁，同時也是大宇集團社長金先生次子，金宇哲朝他們這邊走過來。
禮貌的與兩人握了握手后，金宇哲便用英文關切的問道：“是不是覺得這里太冷呀？”
牟光英和趙謙益對視一眼，剛準備矢口否認，卻不成想金宇哲主動開口：“其實我也覺得這里太冷，說實話，若不是為了發布‘亞洲特快’這個未來集團十年內最重要的產品，也不會將發布會放在這么個鬼地方，沒辦法，整個韓國也只有這里才能放得下這樣的大家伙。”
雖然知道大宇集團選擇漢城國際機場作為發布會的舉辦地勢必會與轉型航空制造有所關系，可還是讓牟光英和趙謙益吃了一驚，沒想到大宇集團這么快，居然把堪比波音757的“亞洲特快”給弄出來了？
也難怪兩人會如此震驚，要知道這款被中國叫做FCNB—2000，被韓國稱作“亞洲特快”的民航飛機項目，雖然在初始設計上取得不錯的進展，但因為大宇集團和騰飛集團在總裝線的設置、系統整合以及其他部分技術細節等問題上分歧不斷，導致整個項目的進展并不大。
以至于大宇集團聯合韓國幾大財團斥資七十多億美元獲得的所謂“世紀末的超級項目”就如同難產的嬰兒一樣，折磨著每一位韓國人的神經。
本以為這樣的超級項目，還會波折不斷，落地的時間很難確定之際，金宇哲忽然表示這次戰略發布會的重頭戲便是推出“亞洲特快”。
這說明什么？
大宇集團正式將騰飛集團拿下了？
“雖然騰飛集團的莊建業非常不情愿，但面對自家企業巨額的財務虧空卻毫無辦法，所以社長給了他兩個選擇，要么現在老老實實的將騰飛集團所有有關‘亞洲特快’的項目并入大宇集團，然后每年享受15%的股權分成；要么就接受57億美元的一次性的股權收購協議，拿錢滾蛋。”
還沒等牟光英和趙謙益從詫異中緩過神，就被金宇哲接下來的話給驚得目瞪口呆，愣了好一會兒趙謙益才訥訥的問道：“那……那……莊建業選擇了后者？”
“是的，我說了，他別無選擇，而今天便是股權收購協議的簽訂日，屆時我和莊建業在大宇集團員工們的見證下，在數百家境內外媒體的監督下，簽訂完正式協議。