正因為如此，這段時間南方系媒體變化最大的除了風格便是廣告了。
騰飛航空、騰飛動力、騰飛醫療、騰飛機械、騰飛宇航……
總而言之只要是騰飛旗下的民用產品輪番兒的出現在南方系的各大報刊雜志和廣播電視上，尤其是騰飛宇航，為了推廣開發的通信衛星傳輸體制和衛星終端設備更是喪心病狂到把兩家電視臺，三家廣播電臺以及五份報刊雜志的重要時段和頁面投放大量廣告。
之所以如此也是沒辦法，前段時間騰飛集團利用多年來積累的衛星技術經驗，研制了一款名為NB—Plus通信衛星系統。
該衛星由三顆衛星組成，其中兩顆為中圓地球軌道，一顆位于地球靜止軌道，由長征三號乙與去年年底發射第一顆地球靜止軌道NB—PlusA通信衛星；今年上半年再次用同型號火箭以一箭雙星的方式發射兩顆中圓地球軌道的NB—PlusB通信衛星。
從而組成騰飛宇航軌道空間的通信衛星星座。
以此為基礎，騰飛宇航可以為亞太地區，特別是中國地區提供移動式衛星通訊服務；遠程衛星保密通話服務；電視信號轉播；圖文遠距離傳播等衛星通信服務。
騰飛宇航由此成為國內首家從天基平臺到地面測控再到應用終端，掌握全產業鏈的商用衛星服務機構。
鞠濤領導下的南方系媒體的衛星通信傳輸渠道便是以騰飛宇航NB—Plus通信衛星星座為基礎構建的。
從而令南方系紙媒可以擺脫以往中心化的重資產配置，從容的在全國布置分社，不但可以迅速的在全國鋪開，更重要的是新聞的實效性也特別的快。
不說別的，南方XX報的這次晚報事件就是明顯的例子，若是用傳統的方式印刷運輸，就算用飛機，從粵省向全國鋪開的話，J市想獲得當天的晚報也要等第二天傍晚。
可是現在位于災區一線的J市卻與粵省同步收到南方XX報的晚報，原因無他，只因為南方XX報通過騰飛宇航的NB—Plus通信衛星星座將當天的晚報內容發送到位于J市附近的華中分社，然后由華中分社就地組織印刷然后鋪開。
這對當下國內紙媒的傳播可謂是顛覆性的。
不止是紙媒領域，NB—Plus通信衛星星座在電視、廣播、移動通信方面都具有顛覆性的創新，就比如說衛星移動通信，NB—Plus通信衛星星座并沒有如銥星一般專門開發自己的終端，而是利用芯片技術植入手機等民用終端，以此獲得優質的衛星通信服務。
除此之外，騰飛宇航結合NB—Plus通信衛星星座還開發了衛星電視信號接收天線，從而解決邊遠地區電視信號弱的問題……
如此種種不一而足，也導致騰飛宇航的產品譜系龐大，到處占坑開花的局面。
這也是沒辦法，三顆衛星從研制到發射，總成本超過30億人民幣，貴的實在有些離譜，如果不能在其他方面收一收成本，莊建業都不知道下一步的星座間的科學實驗是否能繼續下去。
是的，NB—Plus通信衛星星座可不是單純的民用通信衛星系統，而是一款兼顧“空間通信試驗”的實驗驗證體系。