聞言軍內大領導沒有再說什么，只是饒有興致的繞著已經組裝出一定模樣的真龍Ⅴ垂直起降戰斗機前后轉了轉兩圈，，然后摩挲著下巴若有所思的問道：“好像在布局上與你們申報的還有些出入？”
軍內大領導的話外之意則是，真龍Ⅴ的氣動外形上似乎與雅克—41M并不一樣，很明顯軍內大領導是見過雅克—41M的，不然也不可能一眼便瞧出兩者的不同。
莊建業對此臉不紅心不跳，一副自豪滿滿的模樣，畢竟眼前的可是從雅克—41MK演化而來的真龍Ⅴ，要是一樣那才叫見鬼了呢。
于是立馬回答：“我們的確做了些改動，相關的資料已經匯總，近期就準備上報，因為在試制型號生產前，我們通過理論計算和風洞試驗，發現之前的設計是有問題的，所以我們在氣動布局上，做了一系列改動，比如說增加了一個大邊條翼……”
說著，莊建業在正在組裝的真龍Ⅴ的翼根前沿比劃了一下：“之前的初始設計版本的邊條翼只是在翼根前沿，很小的一個小邊條，如今我們不僅將其放大，更是將邊條延伸到進氣道口，使得飛機獲得額外升力的同時，還能獲得極強的機動性，除此之外……”
話音未落，莊建業又指向了進氣道：“初始設計當中，進氣道采用與米格—25類似的矩形進氣道，經過我們的測算，在亞音速的低速狀態下，該進口的效率并不是最佳，反到是在超音速方面效果很好，因此我們借鑒了F—15C的可調節進氣口，增加了一個可調節裝置。”
“還有機翼……”莊建業轉過身，拍了拍身后的機翼：“我們從初始設計的10.1米的翼展，增加到并且采用了更為先進的機翼折疊裝置，不但整體的飛行性能更加出色，而且折疊后空間面積與初始設計大致相當……對了，最后的垂直尾翼的傾角我們也做了改動，由原來的3.5度，增加到了不僅如此，我們還融合了全動垂尾這項新技術，令飛機的機動性有了質的提升……”
莊建業就著正在組裝的真龍Ⅴ試制型號，對其中每一個部件和用途都做了十分詳細的介紹，聽得一眾的領導和首長們是驚嘆連連，可就在眾人覺得這是一款無懈可擊的先進作戰飛機的時候，莊建業卻話鋒一轉：“當然，應用了這么多先進技術和工藝，也付出了一定的代價，其中影響最大的便是結構總量，由原來的28噸最大起飛重量，增加到了32噸，武器載荷則由原來的2.6噸，降低到2.2噸。
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不過我們正在做下一步的改進計劃，爭取在飛機內部進一步增加復合材料的占比，以便現在的25%，增加到38%，爭取在改進之后真龍Ⅴ的最大起飛重量維持在29噸，有效最最大載荷增加到3.2噸，其中垂直起飛時的最大載荷能夠達到2噸，其余各項指標不低于現如今普遍裝備的第三代作戰飛機。”
說到這里莊建業頓了一下，然后引著大領導和軍隊大領導一邊朝著零號車間外面外面走，一邊繼續介紹道：“這是我們就真龍Ⅴ垂直起降戰斗機發展的前兩個階段的計劃，未來我們將在進行第三階段的改進，即在改進型真龍Ⅴ的基礎上，結合下一代作戰飛機的，應用技術推出雷達隱身版的垂直起降戰斗機。
當然這一切還要取決于現階段的發展情況，不過我們騰飛集團有信心為了人民海軍的事業，必然會將自己的理想變為現實！”
聽罷軍內大領導，很是贊許的點點頭，但一直沒有說話的大領導，卻在走到零號車間門口的時候忽然止住了腳步，隨即看一下莊建業問了一句令莊建業心跳加速的話：“在騰飛集團基礎上重新組建中國騰飛后，你們除了配套海軍航空兵外，還有哪些主營方向？”