所以莊建業對馬列舍夫斯基的要求表現的十分寬容，不就是想學騰飛集團的經營經驗嘛，學去唄，有什么呢？只要留下艦載機的技術，想怎么學就怎么學，就算讓他莊建業這個騰飛集團的扛把子來一段鋼管舞都無所謂。
連核心的經營都放開了，在經費上莊建業就更大方了，馬列舍夫斯基不是要300萬美元嘛？莊建業大手一揮直接批了600萬美元。
要求在兩年內完成，雅克—41M垂直起降戰斗機仿制型號，真龍Ⅴ的型號試制工作。
馬列舍夫斯基答應的很干脆，用拳頭捶自己的胸口那是咚咚響，豪氣滿懷的表示自己如果辦不到，就大冬天的在外面光著身子吊上十天半個月。
總而言之，就是一句，這事兒交給我，你就把心放肚子里。
事實證明馬列舍夫斯基這種從蘇聯時代遺留下來的老同志，還是很靠譜的，從1996年3月份開始，馬列舍夫斯基便陸續召集起曾經雅克夫列夫設計局工作過的大學教授、科研單位的技術人員、以及工廠里的技術工人。
開始對雅克—41M垂直起降戰斗機進行資料整理，不到半年的時間共計收集了六噸的技術資料，隨后根據這些資料，雅克—41M垂直起降戰斗機等人，繪制出雅克—41M垂直起降戰斗機的設計圖和工藝生產范本。
并在這個基礎上對原有的雅克—41M垂直起降戰斗機進行了系統性的優化，從而將其升級為雅克—41MK型垂直起降戰斗機也，就是現如今，正在騰飛集團剛建成沒多久的零號車間內的脈動Ⅲ型飛機總裝線中，進行適應性生產的真龍Ⅴ垂直起降戰斗。
“這款戰斗機。使用的是WD—70ST渦輪風扇矢量發動機，最大推力為總質量為1.82噸，推重比為8.3……”
在介紹了一番真龍Ⅴ垂直起降戰斗機的來龍去脈后，莊建業便開始向兩位大領導說起蒸真龍Ⅴ具體性能指標，對此大領導一直含笑不語，而軍內大領導卻聽的十分認真。
眼見兩位大領導，沒有什么多余的表示莊建業便繼續說道：“該發動機是我們騰飛集團。航空發動機制造有限公司在俄國R—79渦輪風扇矢量發動機的基礎上，改進而來，最大的特點就是為噴口可以實現，六十度的向下偏轉，并最高可以提供10.5噸的升力，配合著駕駛艙后部的一臺WD—28ST渦輪風扇升力發動機的4.2噸的升力從而實現真龍Ⅴ垂直起降操作。”
“據我所知雅克—41M垂直起降戰斗機使用的是兩臺渦輪風扇升力發動機。”聽到這里軍內大領導忽然打斷狀黏液的話。打斷莊建業的話。
莊建業點點頭：“是的，老首長，雅克—41M垂直起降戰斗機使用的是兩臺RD—41渦輪風扇升力發動機，不過這樣的布局顯然過于復雜，且后期維修和生產成本都太高，我們基于這一點將兩臺渦輪風扇升力發動機，精簡為一臺，這也是我們的真龍Ⅴ有別于雅克—41M垂直起降戰斗機最大特點。”