相比之下，ZB—225傾轉旋翼機一旦成熟，將為陸航、空降兵以及海軍陸戰隊提供一款戰術靈活度極高的通用運輸平臺，屆時國內這幾支重點建設的快速反應部隊的戰斗力將會得到質的提升。
更何況，就算ZB—225傾轉旋翼機不承擔突擊部隊運輸任務，其不亞于輕型軍用運輸機的航程和航速也是各軍種特種飛機極佳的改裝平臺。
就比如說陸軍部隊聯合作戰構成中關鍵的電子戰飛機和通信中繼指揮機。
以往只能用普通的直升機作為平臺，航速快慢到是其次，關鍵是腿短，滯空時間有限，想要全天候作戰不得不使用四到六架直升機組成機隊，連續不斷交替升空，才能滿足師一級戰役聯合作戰的基本需求。
如果使用ZB—225傾轉旋翼機的話，只需要兩架便足以支撐這一級別的所有需求不說，還能夠在更大范圍上滿足集團軍級的聯合作戰體系的搭建。
因為ZB—225傾轉旋翼機滯空時間足夠長，內部空間足夠大，能夠裝載的設備足夠多，適用范圍自然就足夠的廣。
陸軍如此，空軍同樣對ZB—225傾轉旋翼機有著別樣的需求，那便是對實施飛行員的營救。
以往空軍裝備落后的時候，以國土防空為主，到不存在到敵后營救飛行員的需求，可隨著大事件之后，東南沿海軍事斗爭風險陡增，處在攻擊端的我軍便不得不面對這現實問題，特別是近些年隨著空軍硬件裝備的更新換代，空軍開始從國土防空型向著攻防兼備的現代化空軍轉變，營救飛行員更是成為今后保證空軍戰斗力的一項重要任務。
為此，近些年空降兵部隊演練的重點便是以小分隊的形勢突入敵后，營救我軍失事飛行員。
然而根據空降兵實際演練的情況來看，現有的裝備體系并不能滿足敵后飛行員的營救任務，主要原因還是在直升機的航程上面，距離近還好，一旦超出杭城，任務執行的難度便會成指數級增加。
問題是戰場從來不會以你的設想來假定，突發狀況頻發才是常態，因此一款航程遠，速度快隱蔽性強，且具備復雜地形起降能力的空中平臺便成為空降兵部隊夢寐以求的分隊滲透裝備。
ZB—225傾轉旋翼機無論從哪個角度上看，都滿足空降兵部隊的需求，因此得到他們上下一致的認可和支持。
不過與陸軍和空軍的特殊需求相比，海軍那才叫全方位，要知道海軍可是有著一個在21世紀20到30年代擁有一艘航空母艦，三艘兩棲攻擊艦，四艘船塢登陸艦的龐大構想的，而這幾種艦種上都需要各類艦載機服務其中才能形成強大的綜合作戰能力。
而其中艦載預警機、艦載反潛機、艦載電子飛機、艦載運輸機以及艦載空中加油機……
這一系列特種機型自然是配備完全才好，可問題是國內尚無一款機型能夠同時滿足以上所有艦載機型的要求，偏偏這個時候ZB—225傾轉旋翼機橫空出現，海軍這一看，呦呵~~~這小姬姬是真不錯，無論身段還是顏值都適合乘風波浪，揚帆遠航，那還說什么，傾轉旋翼姬……老子要了！