結果莊建業已經把腦回路運轉到極致，才隱約意識到的小局面，在真正參加會議后才發現簡直小得可憐，甚至連芝麻粒兒都不如。
因為當時主持會議的總部首長上來就拋出一個重磅炸彈：“既然我們在研究蘇—27戰斗機的獨立大修和維護，那我們有沒有更進一步的可能，將這款重型戰斗機徹底的國產化，從而不再受制于人？”
說著，總部首長頓了一下，旋即拿起桌上的保溫杯，擰開后喝了一口里面的茶水，然后就跟聊家常一樣繼續說道：“所以今天開這個會，就是想聽聽咱們航空工業界的意見，仿制蘇—27，做中華‘側衛’到底行不行？”
這番話一出，會場先是靜了一分多鐘，但下一刻就跟熱油鍋里潑了一瓢冷水，頓時就炸開了鍋。
要知道維護、保養乃至大修跟完全國產化的仿制那是兩種不同的概念，仿制一款戰斗機而且還是一款重型戰斗機，可不是上嘴唇碰下嘴唇，說一說就能出來的。
那可是重型戰斗機，世界上為數不多的空憂型重型戰斗機，內里涉及的新技術、新材料、新工藝可謂浩如煙海，而國內迄今為止研制生產的最先進型號也不過是殲—8Ⅱ，無論從哪個方面都照比蘇—27差了不知道多少檔次。
如此情況下，想要仿制蘇—27，實現國產化，簡直就是天方夜譚。
基于此，總部首長的提議遭到不少人的反對。
有反對的，就必然有支持的，而這些人的觀點也很樸素，那就是像蘇—27這樣的空軍核心裝備不能永遠指望著外人，如果有一天俄國人翻臉不認人，國內難道還有經歷一次60年代工業大倒退的教訓？
所以為了不讓人卡脖子，有困難要上，沒有困難制造困難也要上。
至于難度，瓶頸，當年兩彈一星有沒有難度？有沒有瓶頸？不還是被老一輩人拿著算盤、鉛筆和繪圖尺給一點點兒啃下來了？
怎么當年能行，現在生活條件好了，就沒這份精氣神了？
總而言之反對有反對的道理；支持也有支持的理由，雙方在會場內吵的是不可開交。
然而在紛亂的會場內，莊建業卻坐在自己的位置上一言未發，既沒表示贊同，也沒明確反對，而是在努力思考一個問題，這個項目真要做的話，騰飛集團能在這個純軍工項目上參與幾分，又能獲利多少？
……
“如果這次中國的業務做成的話，我們的獲利會是多少？”
就在莊建業參加總部首長主持的研討會，并在激烈爭吵的會場內開小差的時候，距離會場不遠的某國際大酒店的10層，俄國聯邦航空工業管理局副局長馬卡羅夫，將手里的伏特加一飲而盡，旋即迫不及待的問向正在凝神看著項目文件的蘇霍伊航空生產聯合體對外銷售部經理里賓斯基：“你快算算！”
“按照我們之前在新德里的成功經驗，最起碼能拿到5億盧布！”里賓斯基摩挲著下巴，給出了一個數字。
馬卡羅夫皺了下眉：“盧布誰要？我問的是美元！”
“大約600萬美元！”里賓斯基幾乎脫口而出，不過下一刻卻又補充了一句：“前提是，中國跟新德里一樣……呃……你應該懂我的意思……”
馬卡羅夫立刻大笑：“別的國家我不知道，中國，一個靠著蘇聯建立起工業基礎的國家，我還是很了解的，能比新德里強一點兒，但也就是那么一點兒，一點點兒而已……”