本非碳\碳復合材料無法抵御高溫灼燒，而是層層鋪貼的工藝中環氧樹脂的分子結構在高溫作用下徹底失效，導致鋪貼層剝離脫落，最后直接燒穿整個彈頭。
想要解決這個問題有兩條路徑，一個是加強化工研發投入，開發出能夠抵御2500攝氏度高溫的新型環氧樹脂材料，用于克服高超音速下再入彈頭表面的超級高溫。
另一個則是直接越過復雜的第一代復合材料工藝，進軍第二代復合材料，徹底屏棄層層鋪貼式的復合材料制造的傳統工藝，用一種打破傳統的方式，將復合材料纖維在相互纏繞下把想要制造的預制件直接做出來，從而形成三維立體式的全新復合材料。
相較于第一代的層層鋪貼式的復合材料，第二代三維立體式復合材料的好處可就太多了，最重要的一點便是這種復合材料能夠將碳纖維優異的性能完全發揮出來，能夠做到全方向上都有著十分優秀的比強度和比模量，也正因為如此，第二代三維立體式復合材料完全滿足飛機主承力結構的質量要求，從而可以大量替代金屬，成為飛機減重的主要推手。
除此之外，三維立體式復合材料對于耐高溫同樣表現出優異的性能，最高可以承受2387攝氏度的高溫，基于此三維立體式復合材料可以被廣泛的應用于航空發動機燃燒室，渦輪葉片基座、尾噴口；以及航天領域的發動機尾噴口、連接器以及耐高溫彈頭殼體等重要的耐熱領域。
同樣是碳纖維制品，居然有著如此本質的不同，并且由此劃分出兩個代差，這讓外人看起來有些不可思議，但對內行人來說就不難理解了。
這就好比是建房子，一層層的用磚頭粘貼在結實，也沒有在內部搭建各種結構、框架、桁梁和阻尼器來的牢固。
三維立體式復合材料便屬于后者這種復雜的結構，即利用纖維的韌性和可塑性，通過復雜的陣列排布將一系列復雜的結構編織其中，從而形成牢固的預制件兒。
這種方法說起來簡單，仿佛只要懂得織布機原理就能夠伸手試一試。
然而事實遠非想象那么簡單，若是懂得織布機原理就能夠制造出生產第二代復合材料的三維編織機的話，那身為紡織大國的新德里、孟加拉、埃及和緬甸就應該躋身發達國家行列，而不是只能在低端苦哈哈的盼著西方老爺賞飯吃的。
實際上整個世界范圍掌握第二代復合材料技術的國家只有一個，那就是美國，他們從70年代中期開始這方面的研究，到了八十年代中期取得初步成果，隨即由美國大西洋機械設備公司實現實用化，并迅速在美國國家航空航天局、波音、洛馬等研究機構和航空巨頭中鋪開，從而令美國航空航天制造水平迅速與世界平均值拉開一個較大的距離。
話不夸張的說，美國的國家導彈防御系統、戰區導彈防御系統、隱身作戰飛機、新一代戰略運輸機，隱身戰略轟炸機能夠完成研制并迅速服役，離不開第二代復合材料的廣泛應用，而這也成為美國航空霸權的重要標志。
而如今，隨著中國騰飛相關設備的投入使用，從某種程度上來講，也等于是獲得了這類航空霸權的入場券！