因為這種在舊社會叫做派系；特殊時期叫做站隊；現如今稱為歷史淵源的東西，在現如今國內大型國營企業中是極為普遍的。
正如同航空工業集團的領導對中國騰飛的定位那樣，即便上級出于改革的目的，將某些產業單獨劃撥出去，成立新的經濟實體，但這個新實體與同一領域的霸主之間又必然藕斷絲連，打斷骨頭連著筋，別說翻臉了，就算暫時不聯系都難。
因為兩家上述十年那就是真真的一家人，若是坐下來仔細盤盤道，可能兩家的老大還是同一位領導栽培出來的同門師兄弟兒。
再加上又都是給國家辦事兒，個人利益上幾乎沒有沖突，既然如此只要不造成國家的重大損失，自然是你好我好大家好。
航空工業集團內部對中國騰飛就是這么看的，而一部分中國騰飛的內部也抱著同樣的想法。
就比如說已經去世的前永宏廠總工程師何明，他在生命的最后幾年就致力于做航空工業集團與中國騰飛之間的潤滑劑，以至于不止一次的找到莊建業，勸莊建業干脆趁著自己壯大了重新回到航空工業集團這個大家庭，以便集中力量辦大事兒。
像何明這樣的老派干部還有很多，他們非常懷念6、7十年代永宏廠那段最為悠閑的時光，生怕中國騰飛脫離航空工業集團這個業內霸主的庇護重蹈80年代末90年代初的困局，因此極力鼓吹重新回到航空工業集團，成為真正的正規軍。
是的，在他們這些老派人眼里，自己闖出一片天地的中國騰飛即便做得再強再大也有些不入流，只有加入航空工業集團，那才是得到認證的正途。
就如同某些地方年入千萬的富豪都不是正經工作，只有公務人員、教師那才是人人稱道的好歸宿一樣。
這要是其他人，在內部老干部喋喋不休的勸說，巨無霸一樣的巨頭是不是的輪幾巴掌敲打，中間幾個友商有事沒事兒再作點兒妖，估計早就崩潰了。
畢竟巨無霸的覆蓋面兒太廣，想要在國內討口飯吃，沒巨無霸罩著估計連口洗腳水都喝不上。
然而莊建業卻對這些壓力毫不在意，國內這點兒事兒有哪些國外巨頭們三天兩頭找麻煩厲害？面對波音、空客、通用、普惠這樣的國際巨頭他莊建業都不憷，國內這點兒小事兒算個屁！
再者說了，中國騰飛利潤大頭在國際市場，國內那種只靠部隊撐著的內卷化的畸形航空市場中國騰飛說實話根本就沒看上。
之所以不遺余力的研制軍用裝備，參與這塊市場競爭，也根本不是為了賺多少錢，而是為了磨練新技術，以便更好的應用于國際市場去撈金。
本身玩兒的就高端，利潤點兒又不在巨無霸控制的范圍，莊建業能鳥航空工業集團才怪呢，也正因為如此，對于上層強調的改革措施，莊建業貫徹的是最徹底的一個，至于想法也很簡單，憑啥巨無霸就只能航空工業集團一家？中國騰飛也想坐坐不行嗎？