對此莊建業根本就不在乎，手握年產128顆衛星的自動化生產線，以及芯片級原子鐘的快速量產，光拼輸出效率的話，莊建業表示還真沒怕過誰，反正到時候某些人別哭就行。
所以莊建業對德萊恩的呼吁并沒有任何回應，對國際電信聯盟的擱置也沒有做任何評論，但對德萊恩來說無疑是松了口氣，因為這等于是莊建業方面捏著鼻子默認了他的呼吁。
既然如此，德萊恩就可以騰出手來，對付默林茨對歐洲航天領域的蠶食。
當然德萊恩和默林茨這對前段時間還你儂我儂的CP，如今反目成仇，開始互相傷害的大戲，莊建業只能是遺憾的錯過了。
倒不是莊建業不想默默吃瓜，實在是他身上的事情太多，根本就抽不出時間去欣賞。
先不說芯片級原子鐘生產線的事情，就說擴建自動化衛星生產線就夠讓人忙一陣子了，畢竟總部80多億人民幣的投資可不是打水漂的，總是要看到成果才是。
更何況隨著反衛星試驗的成功和兩顆導航衛星的成功入軌，國內持續多年的導航衛星對外引進與自力更生的爭論終于是平息下來，雙方統一了思想，開始全力投入到國產導航衛星的研發之中。
若不是年底有探月工程占據了重要的發射窗口，以及其他衛星已經排定了計劃，第三顆導航衛星年底前就能夠達成中國騰飛的ZTM-NB—6固體運載火箭送入太空。
畢竟如今位于秦嶺南麓的中國騰飛航天技術有限（集團）公司衛星生產總廠已經開足了馬力，生產包括導航衛星、資源勘探衛星在內的數款600公斤級的衛星平臺。
所以就算今年發射不了第三顆，明年也會成為航天井噴之年。
不過相較于航天領域的如火如荼，真正讓莊建業不得不抽離視線的還是自家的航空業務，更準確的說，是中國騰飛航空動力有限（集團）公司收到的一份來自西氣東輸二期工程的項目招標書。
按照西氣東輸工程項目組的規劃，準備在一期工程的基礎上，建設一條通往珠江三角洲的油氣傳輸管道，并最終延伸至港島。
從而進一步緩解珠江三角洲能源短缺，促進當地經濟發展的同時，也能進一步落實國家西部大開發的戰略目標。
正因為如此，西氣東輸二期工程共規劃了74座閥門調節站，需要74臺功率在20兆瓦的大功率燃氣輪機用于管道加壓，以及148臺功率為8兆瓦的中型燃氣輪機作為備用電源和儲能站。
光這二百多臺工業燃氣輪機的投資就超過450億人民幣，可以說是近些年來中國騰飛航空動力有限（集團）公司遇到的最大的一筆單子。
可問題是，收到招標書的莊建業卻一點兒也高興不起來，因為西氣東輸工程項目組給他的招標書上寫得很明確，中國騰飛航空動力有限（集團）公司只能參與8兆瓦中型燃氣輪機的項目競標。
74臺大功率燃氣輪機根本連提都沒提。
要知道450億當中74臺大功率燃氣輪機就差不多300億，剩下的8兆瓦燃機就算把148臺全部拿下也只有150億，更何況在8兆瓦級別燃機上，國內競爭異常慘烈，中國騰飛航空動力有限（集團）公司就算中標也不可能把150億全部吞下。
就這么眼睜睜的看著幾百億的大錢就這么溜走？顯然不是莊建業的性格！