當然了，如果是別人，奧金萊克不介意魚死網破一下。
不就是同歸于盡嘛，別以為他們盎格魯-撒克遜人就干不出來。
反正都不做人了，大家一起撲街算求。
如果能以他這個GE旗下大區負責人拼掉中國騰飛的老大，怎么算怎么都劃算。
可問題是對方叫做莊建業，不做人方面的老家賊了，近二十年不要臉的事兒簡直罄竹難書。
正所謂虱子多了不怕咬，債多了不愁還，今天這點兒不做人的小陣仗，不過是莊建業的日常好不好，想用這點兒事情拼掉莊建業，壞他的名聲，簡直做夢。
因為莊建業早就不知道名聲是啥東西了，至于臉面，弱弱的問一句，那東西有用嗎？
所以奧金萊克的結局只有一個，那就是事業盡毀，前途崩盤。
也正因為如此，奧金萊克轉身離去的那一刻還挺硬氣，可當他上車之后就再也忍不住，窩在后排是抱頭痛哭。
莊建業可沒心思去管奧金萊克死不死，而是跟沈總以及西門子和三菱的負責人一番溝通后，煞有介事的給中國騰飛航空動力有限（集團）公司打了個電話，以工業燃氣輪機協會名譽會長的身份“苦口婆心”勸了……三分鐘。
最后以一頓飯的代價，“爭取到”中國騰飛航空動力有限（集團）公司的諒解，同意在西氣東輸二期工程中的燃氣輪機項目上做出讓步，與航發總公司、西門子以及三菱共同分隔這塊大蛋糕。
航發總公司、西門子以及三菱自然是皆大歡喜，沈總等人更是對莊大會長各種恭維，就差把莊建業夸到天上去了。
隨后幾人又聊了幾句便各自散去，畢竟一款機型的測試需要100個小時，每天過來瞧瞧就行，真要耗下去誰都受不了。
然而就在莊建業準備跟常務副組長告辭，回駐地休息時。
剛剛跟審計和工程造價方面溝通一番的常務副組長卻臉色古怪的叫住了莊建業：“莊總，你們的D—71M的報價……是不是有些問題？怎么只列了運輸和安裝的費用，沒有設備的報價？”
莊建業聞言，怔了一下，旋即煞有介事的敲了敲自己的腦殼兒：“哎呀呀，你看我這個腦子，這一天天忙的，差點把這么重要的事兒給忘了！”
此話一出，常務副組長一句MMP的槽差點兒就脫口而出。
剛才的一幕他又不是瞎子，哪能看不見，裁判員和運動員全讓你一個人當了也就罷了，把競爭對手說逐出市場就逐出市場，港片中的古惑仔也沒這么囂張。
結果莊建業居然把這事兒叫做忙。
簡直是不做人！
問題是，常務副組長心里罵歸罵，但卻沒有出面幫GE中國的意思，原因很簡單，國產品牌在技術和性能碾壓國外品牌是他早就樂見其成的事兒，特別是工業燃氣輪機這類關鍵性技術裝備，常務副組長巴不得能把國外品牌全都按在地上摩擦。
要知道這類產業能霸道靠的不是規則，而是實實在在的技術、質量、工藝這些硬實力，否則就算你把法律寫出天書的水平，硬實力不行也要被人反過來摩擦。
正因為如此，莊建業敢豪橫，且GE中國連屁都不敢放，就是因為硬實力這塊堅挺，否則沒有一款抗衡GE—2800的產品，奧金萊克能哭的離開？