新式激光脈沖設備生產車間的建造工作，在李開山的帶領下，如火如荼開展起來。
而江博之前在日內瓦車展上訂的大批豪車，也已經陸陸續續被運抵滬上，但海關那邊還得繳稅，所以得掏錢去取，否則便是走私車，上不了牌。
原本，這個事兒江博交給了簡鵬飛負責，但因為黃金售賣的更加重要，簡鵬飛摘出去后，江博又讓莊淼來負責起了這事兒。
從4月初開始，就有汽車廠家開始交付之前的訂車，而由于江博是大客戶，交錢又比較豪爽，所以各大汽車廠家很給他面子，他的車屬于首批派發。
一個多月過去，截至5月16號這天，江博在日內瓦車展上訂的147輛豪車，全數交接完畢。
之前在滬上，江博買過一個可以停靠120輛汽車的車庫，但后來日內瓦車展后發現車太多了，超出了120輛，那個車庫恐怕放不下，而陽城的停車樓雖然已經建好了，但還在裝修，估計得八月份才能弄好。
所以，江博又讓簡鵬飛在滬上找個更大的，反正有錢，可以隨便花。
簡鵬飛按照江博的要求，找了個200個車位的地下車庫，距離檀宮不到兩公里，并成功完成了購置。
現在那147輛豪車，統統都被放到了這個200車位的車庫里。
這些車的關稅，雖然不低，但因為江博的車不做商品買賣，屬于私人的購車，所以沒有夸張到落地價比裸車價多一倍的地步。
不過，一百多輛車仍舊讓江博繳了十幾個億的豪車稅和增值稅，以及其他各種各樣的稅務。
算下來，147輛車，費了江博50億+，平均每輛車的價格3500萬左右。
地下車庫里，頂上的白色燈光傾瀉而下，點亮了整個車庫空間。
偌大的車庫中，停靠了四排顏色各一的豪車，一眼望去，琳瑯滿目，視線中盡是線條流暢，造型炫酷，色彩分明的車輛。
奔馳、法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯這些在外界頂級的豪車，放在這里卻只能算是小弟弟。
帕加尼、柯尼塞格、阿斯頓馬丁、布加迪這些落地價5000萬朝上的超跑，才是這里頂級的豪車。
“幾輛車上了車牌了？”江博問跟在自己身后的莊淼。
“按照您的吩咐，每款車型的車，都至少有一輛上了牌。”莊淼回道。
“很好。”江博走到一輛上了牌照的布加迪chiron-sport旁邊，圍著轉了一圈。
這車主顏色由天藍色和碳黑色搭配，車身低趴，造型精致，放到超跑界妥妥的頂級白富美。
上車，啟動引擎，江博在車庫內試開了幾圈，感覺還不錯。
下車之后，又把柯尼塞格Jesko-Absolut、阿斯頓馬丁女武神、賓尼法利納Battista、敞篷版的帕加尼風神……等十幾輛豪車都開了一遍。
最后發現，好像都挺不錯。
“對了，邁凱倫那邊的車，什么時候到？”江博問。
“邁凱倫集團那邊的10臺車，正在加班組裝，預計就這幾天便會組裝完成，經過測試之后，將會直接空運到滬上。”莊淼回道。
“行，車到了之后通知我一聲，開車這么久了，還從來沒開過1+2布局的車。”江博吩咐道。
前陣子去英國的時候，看過邁凱倫speedtail的模型車，對于這車他的期待值還是蠻高的。