不過，這部分內容和之前那個方案差不多，只是在數據和一些細節上做了改動。新的方案與之前的方案最大的不同是這次加入了一個新的業務。
甄德率將PPT翻到最新的一頁，這一頁只有一行大字：最好的推廣方案，是推出被需要的業務。
他笑著說：“這句話，是NSN事業部商業交流平臺一個去年七月入職的小伙子提出來的。”
“為了完善這個方案，我讓整個NSN事業部的職員都提交自己的意見。一個叫賈江濤的小伙子提交了一個建議。他在建議中提到他是川省人，他自己還是比較好的，公司幫著訂了機票。但是他一些同鄉卻沒有那么好的命。
“他說他的幾個同鄉為了買到車票，去車站排隊等了幾個小時。而在春節，排隊買票的人非常的多。就此他提出我們如果開通便捷的網上訂票的業務，會吸引外出打工的人使用我們的用戶端。
“現在一些大車站其實已經開通了網上訂票業務，但服務體驗非常差。另外，很多車站對外開通了電話訂票業務。但電話打通聽到的是錄音。打十次電話，十一次沒辦法訂票。當然，這是我們的一個機會。”
他在電腦上又翻了一頁PPT，說：“那么，我們圈子網是否具備了開通網上訂票的能力？答案是肯定的。圈子網的基礎服務是國內網路中最好的網站之一。當然，開通那樣的服務，事關我們圈子網和車站的網絡。”
“車站網站的存在，他們自己開通的網絡訂票業務，應當只是為了應付上級有關的文件要求。
“我們要開通這個網路訂票業務，還需要得到車站的配合。在這部分，我們不得不投入一定的資金幫助車站完成網絡系統的升級。這需要研發部的技術支持，和投資部的資金支持。”
在這個方案中，甄德率列出了針對汽車站和火車站網絡改造的規模，和改造合作方式。
唐浩澤聽到這里，不由開口問：“老甄，你提到這個網絡訂票業務我很看好。不過你能保證火車系統和汽車站會愿意配合？”
“公共交通系統在應對春運的壓力已經越來越大。我了解過鐵路系統一些消息。他們內部也在醞釀緩解重點車站的春運運輸壓力的措施。客運量大的汽車站也是如此。很多的省級汽車站雖然對客流量進行了分流，但中國的流動人口越來越多。政府不可能一直建新的車站。我們愿意提供資金協助他們降低工作量。網絡訂票業務，也能讓他們更好提前統籌安排增加新的班車。我想我們能說服他們。”
唐浩澤確實看到說今年要拿出四億元，明年在拿出八億，主要用于幫全國火車站和縣級以上汽車站進行網絡系統升級。要求的回報，是二十年的網絡訂票業務的獨家代理權。
這個業務現在還只是在圈子網內部的討論。但是如果成了，長期的利益是可期的。要是談不成，圈子網也不會有損失。
想到這個，唐浩澤也沒再提出什么疑問，伸手示意甄德率繼續說。
甄德率又從技術、資金投入等方面對這個業務計劃進行了闡釋。
他也說到了這個業務順利開展后圈子網的收益問題：“就現在的網絡環境而言，我們推出網上訂票業務，似乎是針對的用戶應當是外出打工的年輕人。因為他們更容易接受這樣的新事物。但他們通常一年也就乘坐三四次長途車。所以，我們的重點用戶，企業出差的人員。