唐浩澤說：“我下午約了北航的副校長。”
“為了北斗？”
唐浩澤搖頭說：“不是，我有個想法，想看能不能和北航合作。”
寧翔鵠招待唐浩澤吃了午飯，然后將他的大奔留給唐浩澤用，然后就走了。
唐浩澤睡了一個午覺，兩點左右就了驅車去北航。
在去之前他先給白秘書打了一個電話，被告知她沒有查到以生產無人飛機為主要業務的大疆公司的信息。
也就說大疆公司可能還成立。
說實在的，唐浩澤知道未來會出現一個微型無人機技術非常強的大疆公司，但這個公司的全稱是什么他都不記得。更不要說它是什么時候成立的。
他只記得中國的無人機似乎是在一三年一四年左右才突然火爆起來的。網絡上有不少這方面的信息。
他有去北航的計劃。既然大疆還沒出現，那他去北航的目的就又多了一個。
兩點半左右，他來到北航的行政樓。找到約好了見面的副校長的辦公室。
“嚴校長你好！我是唐浩澤。”
“唐先生，歡迎。”嚴校長看著五十多歲左右，頭發花白，帶著一副黑框眼鏡，看著不像是行政人員，更像是一個學者。他辦公室里還有一個四十來歲的男人。“唐先生，我來介紹。這位是閔教授，閔教授是我校無人飛機研究方面的專家，也是國內無人飛機研究領域的佼佼者。”
嚴校長給兩人介紹后，又請唐浩澤坐下寒暄幾句，這才說：“唐先生，你昨天在電話里說，希望與我校合作設立一個無人飛機研究室。這方面的技術我不太懂，所以就請了閔教授來。你有什么問題或者想法都可以提出來，閔教授會給你的解答。”
唐浩澤確實就是想著和北航合作研究無人飛機。不過一開始他想合作研發的，是大型的無人機。
“嚴校長，閔教授。我知道北航在上世紀五十年代就成功研制出我國第一架無人飛機，北航作為我國航空學術最強的院校之一，在計算機領域也有很強的實力。我想如今在無人機這方面的技術肯定已經有了長足的進步。”
嚴校長笑著說：“唐先生對我們北航很了解。北航確實在1958年下半年就研制成功了‘京城五號’無人飛機。那創造了中國無人飛機領域的第一次。”他說到這里就停下了，然后看著閔教授。
閔教授也知機，接口說：“那是以安-2飛機為原型研制的。‘京城五號’那是我們北航的驕傲。在那之后，我們北航在無人機研究領域也一直處于國內前列。另外，我們在無人化控制方面也一直沒有停止進步。進入二十一世紀以來，我們成功研制成功了遙控無人駕駛汽車，累計申請國家專利三百一十六項。”
唐浩澤既然來了，自然是有過調查的。他說：“安-2飛機，應當和我國的運-5飛機是產不多的？”
“唐先生說得沒錯。運-5飛機就是仿安-2研制的多功能運輸機。”
唐浩澤笑著說：“既然是這樣，運-5飛機應當也可以實現無人駕駛？”
閔教授聽這話，看了一眼嚴校長才說：“運-5飛機已經生產四十多年，可靠性非常好。而且它是雙翼飛機、速度不高，比較容易操控。確實很適合作為無人機的模板飛機。”