話里說是希望古三能引薦人，但唐浩澤言下之意是希望古三能在他申請時幫忙說話。
最近幾年中國也允許私人資本進入航空業，那主要是貨運領域。以圈子網集團在中國的經濟地位，要申請注冊一家航空公司不難。但其中的問題在于那是無人駕駛的飛機。
另外他需要建設大量的小機場，那肯定需要經過發改【2】委審批，而古三就在其中工作。
古三的職位雖然不高，但整個家族的人脈非常強大，如果有他幫忙，成立航空公司并且運營無人貨機、建機場和地面基站的申請可以更容易通過。
只不過古三似乎沒聽出唐浩澤的言下之意一般。他笑著說：“我想唐總既然進行了一次那樣的試飛，在輿論上肯定也有所作為。大概過兩天全國人民都知道你研制出無人商業貨機。而且以你的身份，大概沒那個領導見不到吧。”
明知他的不懂是裝的，但唐浩澤只能當做他是真沒聽出來。
他很清楚，古三這是無利不起早。他對此也是早有心理準備。如果古三肯出力，他只需要給古三好處。如果他自己去找那些人，他們也不會因為他有錢就“為人民服務”地幫他，屆時他要給出的好處可能會更多。
古三和他之間的往來基本都是交易，兩人之間沒情分情分可言。既然彼此沒有什么情分，那就只能是看本分了。古三不幫才是本分，畢竟兩人之間還有一個競爭者的關系呢。
“古司長有所不知。我前段時間接手天方集團，手中的工作比較多。沒辦法經常往京城跑。所以才想著拜托您幫個忙。”
古三笑了笑，說：“像航空器這樣產品，在申請生產許可的時間周期通常是比較長。而申請注冊航空公司，那是屬于工商部門的業務。”
唐浩澤覺得再繼續轉彎抹角也沒什么意思：“我就是想盡快拿到許可，而且注冊公司的后續工作也比較繁瑣。如果古司長沒時間，不如給我一些指點，找誰更容易辦那些事”
他口中的指點，不過是兩人都心知肚明隱暗說法。
如果古三真不打算幫他，當然也不可能指點。只要指點了，指點的人也是他自己的代言人。
古三卻說：“我可以幫你問一下，等確定了再給您消息。”
唐浩澤猜他是暫時還沒想好條件，又或者是還沒想明白這個事情能有多大的好處，想要弄清楚后再提。
當然，如果古三要價太高，他也不是傻的。
這個事情他考慮過許多。
無人駕駛客機在短期內是沒辦法推出商業運營的。無人貨機卻有這個可能。
閔教授和石飛正在聯合研發一種雙發螺旋槳的中程飛機，要求在載重十噸的情況下，能擁有大的五千公里的航程，最高航速要求達到600公里以上，巡航速度也要在480公里以上。
新飛機的設計，石飛選擇參考c-97運輸機。等新飛機研制出來并拿到適航證后可以先用于貨運，也可以用于客運。等時機成熟后再實行無人化飛行。
不過那樣的飛機如果僅僅是運輸快遞郵件肯定不行。業務肯定也需要涵蓋所有的貨運。在這種情況下，新成立的航空公司由圈子網集團100%控股未必適合。
唐浩澤也已經準備讓其他人參與進來。如果古三要價太高或者不愿意幫忙，他也是要找其他人合作的。
他綜合考慮后，覺得航空公司也不適合由圈子網集團來主導。而是應該注冊一家獨立的公司。它不僅要承擔圈子網快遞業務，同時也得承擔其他快遞公司和社會上其它貨運業務。要不然根本無法支撐公司的運營成本。
他計劃由自己占最大的股份，并且圈子網入股，也歡迎各大快遞企業入股。再找一兩個在官方層面能出力的入股。
這次和古三面談，結果并不能讓唐浩澤滿意。