從天宇動力的研究所返回京城之后，唐浩澤就和寧翔鵠分開了。不過他也沒有回家。
他這次來京城是趁著假期特地來京城處理一些事情。
在半個月之前，他將一份文章交了上去。
那份文章是針對國內航空物流和還有中短距離支線客運市場的分析。說白了，就是因為他申請的私人航空公司一直無果，不得不親自出頭。
他在那份文章拿到了國內目前最大幾家物流公司老板簽名，算是一次聯名上書。
不過唐浩澤提出其它物流公司也入股航空公司的建議沒有得到回應。因為這家航空公司的投資太高。不僅要建機場買飛機，更加要在地面修建控制塔，第一期投資就需要五十億美元以上，總投資要兩百四十億美元以上。那些公司大概是覺得有那個資金倒不如拿來擴張物流網店，又或者并不看好這家公司。
他們同意聯名上書，只是因為有一家航空貨運公司，至少可以為物流提供更高的效率。
而古三之前也要求入股，但是得知投資巨大之后也不再提了，而是提出收購唐浩澤手中安全公司的股份。
唐浩澤同意了，以半價出售了安全公司30%的股份，自己只保留10%。以此作為古三為自己航空公司出力的報酬。
不過古三的運作也只是讓他的申請進入大人物的視野。從他提出申現在已經好幾個月了，還是沒能得到唐浩澤想要的結果。
雖然他投資研制的飛機還沒出來，但他也不能繼續拖下去了。航空公司不能成立，機場、信號控制塔等等都無法動工，而那些都需要一個比較長的建設周期。
這次他來京城，有一個行程就是要親自向首長闡述那份報告中提出的建議。他有這個機會，意味著他的申請大概要有一個結果了。其中也有古三推動的功勞在里面。
所以，他在去面見領導之前需要和古三先見一面。他想通過對方了解一下現在上層對他要成立一家私人航空公司的的申底是什么樣的態度。
他邀古三一起吃了頓午飯。
吃過午飯后，他就趕去中【2】南海。等二十分鐘后，他才見到首長，并且只在首長辦公室里逗留了二十分鐘左右。
他從中【2】南海離開時。司機看他沉著臉，放低聲音問：“老板，接下來我們去哪里？”
“回家。”他今天日程安排已經基本結束了。該回家了。
唐浩澤不想將在外面的情緒帶回家。
但盧夢和他夫妻數年，甚至有兩年時間里幾乎是朝夕相對的親密人。他剛進門，就看不出他情緒并不是很高。
她讓保姆帶孩子在院子里玩，又親自泡了一壺茶給他說：“事情不是很順利？”
唐浩澤在來之前就和她說了這次來京城要辦的事。而盧夢在他心里面，并不是那種“什么都不懂”的女人，而是他心目中最理想的賢內助，和他是一體的。他在盧夢面前沒有什么大男人主義。所以工作上的事他不會對盧夢刻意隱瞞，這次也不例外。
“注冊航空公司應該不會有什么問題了。但政府也提出了不少的限制。到最后，我們可能沒辦法按照之前的計劃去做。”
“限制很多？”
“對客運方面的限制比較多也比較大。”唐浩澤有點無奈地說。“要求我不能運營噴氣式飛機；運營的飛行器不能超過六十座，客運單程航線不能超過三千公里。”