可繞是如此，389號掃雷艦發動機進氣、出氣口的消音器還是因為特種橡膠的欠缺，只能用金屬的結構框架來勉強實現，雖說效果上比不裝要好，可照比經過特種相交處理的消聲器，效能還是差了一大截。
對此蒙建業真的只能望洋興嘆，因為在特種橡膠方面比比蛭石板還要差，很多東西都是空白，別說是批量的產品，就算實驗室里的試制品都沒幾個。
于是蒙建業那股子預備征服星辰大海的雄心，再次被材料上的短板給硬生生的按到地上摩擦又摩擦。
不過好在秦教授已經意識到材料在船舶工業上的局限作用，開始積極活動，一方面向上級獻言獻策，希望能加大基礎學科，特別是高性能材料學科的資源投入比重。
另一方面則是身體力行，在漢鄂船院創建船舶工業材料實驗室，以便在培養材料方面人才的同時，也開展新型材料的研究。
如今漢鄂學院的船舶工業材料實驗室已經進入前期籌備階段，相關的批文也送到了京城有關部門。
至于什么時候能走完程序，蒙建業還是很樂觀的，秦教授這么多年積攢下的人脈可不是白給的，隨便動動嘴就能弄個七七八八，更何況這老帥哥還親自跑到京城，任誰敢不給面子？
總而言之，整條389號掃雷艦就差最后的螺旋槳，就可以下水海試，而蒙建業的歸來，正好補齊389號掃雷艦最后的“拼圖”！
……
“左滿舵！”
隨著新任389號掃雷艦艦長彭軍站在艦橋指揮戰位位上發出命令，不遠處操作方向舵的水兵立即大聲重復道：“左滿舵！”
與此同時將手中的方向舵想著左邊猛力旋轉，正在平穩行駛的389號掃雷艦隨著舵機的變化，頓時便在海面上劃出一個漂亮的左轉弧線。
彭軍舉著手中的望遠鏡，看了看遠處的情況，旋即又發出一串指令：“進車，全速前進！”
“進車，全速前進！”
另一側控制臺上的水兵再大聲重復命令的同時，將控制臺上的功率閥緩緩推到頂端，已經恢復直線航行的389號掃雷艦，片刻功夫就達到14節的最大航速。
按照以往這般滿負荷的加速行駛，整體條船都會被兩臺1100馬力的D—80柴油機震得渾身發顫，然而此刻彭軍所在的艦橋除了全速行駛的那種海浪顛簸感外，并沒有半點兒機械噪音引起的不適。
眼見于此，彭軍終于露出了滿意的笑容，旋即沖著船內通話器喊道：“小蒙，你那里有沒有結果？”
正位于389號掃雷艦中部設備艙里的蒙建業，此刻正盯著一處噪音監測儀，默默的記錄著數據，與此同時還有五個奮進廠的技術人員分散在389號掃雷艦不同的位置，一同監測著389號掃雷艦各處的噪音情況。
聽到身旁通話器傳來的聲音，蒙建業迅速拿起先前其他四處匯總過來的噪音數值，以及剛剛自己剛剛整理出來的綜合噪音指標，沖著通話器喊道：“82.6分貝，綜合噪音82.6分貝！”