“沒錯！”
一聽蒙建業的話，秦教授突然止住腳步，很是中肯的點點頭：“你不提醒，我還真忘記了，類似的情況我單單是咱們船舶系統一家；航空系統、航天系統、紡織系統、電力系統應該都存在，所以也有必要跟這些兄弟單位也通知一下。”
蒙建業聞言有些怔了怔，心說自己的表達能力可以呀，怎么秦教授沒聽懂？于是只能繼續說道：“不是國內的兄弟單位，而是日本和韓國，他們都被歐洲人都塞了張長期飯票，咱們通知國內只解決一家的困難多沒有國際主義精神，要搞咱們就搞個大的，把中、日、韓三國的問題都解決了，這才是亞洲團結的標志，國際主義精神的體現！”
這下輪到秦教授有些發懵，心說蒙建業這小子什么時候這么好心了？竟然還敢談國際主義精神？于是雙眼一瞇：“有什么餿主意趕緊說，這么大的事兒可別耽擱時間！”
蒙建業一聽，立即跟小狐貍似的嘿嘿的笑起來……
……
德國，斯圖加的特。
鮑爾默的心情很不錯，作為MTU公司的CEO，上任不到三年，就把瑞士的愛爾壽公司和丹麥的BW公司收入囊中，從而成為歐洲最大的柴油機生產廠商。
這還不算，在全產業鏈的打造上，鮑爾默的眼光也非常厲害，相繼將奧利地的MOTOL公司等一批柴油機重要部件制造上并入旗下，使得MTU公司的競爭力又上了一個新臺階。
之所以能夠取得如此輝煌的成績，離不開鮑爾默對MTU公司經營理念的變革，那就是以提成支付的方式，替代傳統貸款式的簡單付款，從而使其成為MTU公司僅次于成品出口和售后服務外的第三大利潤來源。
當然了，剛開始鮑爾默的做法不是沒遭到質疑，可當他成功的與韓國達成協議之后，幾乎每年都在增長的技術轉讓費很快就讓質疑者閉嘴。
緊接著日本企業也如韓國一樣被鮑爾默的提成支付給套路后，MTU公司內部便完全轉變觀念，開始積極的配合鮑爾默技術轉讓銷售的新模式，因為這里面的利潤率實在太大了，只要不出意外，MTU公司躺著就能掙很過很多年的錢，任誰都要瘋狂。
所以MTU公司一面不斷拓展新型合作模式的邊界，一面用賺來的技術轉讓的超額利潤不斷進行技術研發，從而使MTU公司始終處在商業與技術上的領先。
如今與MTU公司合作的國家和地區已經超過二十個，這其中就有正準備簽署協議的中國。
眼看著一季度還沒完，就差不多完成了今年一半的利潤增長，作為CEO的鮑爾默不高興才怪呢。
“南非的協議要加價50%，他們要是不同意就讓他們另尋他處，如今在整個歐洲只有我們敢不顧制裁跟他們合作，所以你們的態度要強硬些。”