所以蒙建業連忙說道：“咱們先去焦廠長的辦公室，先通個氣兒，然后再想其他的。”
……
奮進廠的這次的緊急會議開得很沉悶，最后只能向上級發電詢問具體情況，可電文發出去后便如同石沉大海，等了半天都沒有回電。
沒辦法，蒙建業只能跑到郵電局給賀城打了個越洋電話，那邊本來就不專業，能獲得申購資格以屬萬幸，怎么可能知道其他國家層面的東西？
所以也沒給蒙建業什么有價值的答復，反倒是一個勁兒的催著蒙建業趕緊轉錢，好把“墨爾本”號落袋為安。
蒙建業哪里有錢給賀城，只能先拖著，隨后掛上電話。
不夠通過如今掌握的情況，蒙建業斷定上級可能還有大動作，至于是什么，現在他也不知道，但有一點可以肯定，上級不會把奮進廠拆零碎嘍。
果然，幾天之后，一個讓所有奮進廠職工震驚的消息傳來，同在臨海市的卓越造船長由于經營不善，經上級批準將其改組為專業拆船公司，并入相鄰的奮進造船廠。
與此同時，奮進造船廠改組為股份公司，由中信公司注資兩億人民幣，占股40.57%；港島易容集團注資一億人民幣，占股20.34%；門澳領勝公司注資五千萬人民幣，占股10.78%，其余股份由奮進廠原有固定資產沖抵。
主營業務則是承接日本手上那些因為成本高企已經沒有多少利潤可言的低附加值遠洋貨輪。
至于管理層，基本就是以奮進廠原管理層基礎上組建的，除了多了三個神龍見首不見尾的董事之外，完全就是奮進廠之前的管理架構。
至此船舶系統的改革便取得突破性進展，各級報紙電臺更是大書特書，而闊氣起來的奮進廠，不對，現在應該叫奮進船舶股份公司，更是被大大小小的無數船廠羨慕得捶足頓胸。
心說奮進廠何德何能，怎么就得到財神爺中信公司的青睞，現在好了，奮進廠既不籌錢，又不缺訂單，簡直是躺著掙錢，試問哪個船廠不羨慕？
別的船廠怎么羨慕不知道，反正奮進廠自己卻是腦袋發懵的，本來還愁怎么解決困難的焦大林這幾天走路都有些發飄，一下子三億五千萬就砸過來了，饒是焦大林自認為閱歷豐富，也被砸得血壓飆升。
連焦大林都如此，就更別說其他人了，可就在奮進廠的眾人因為改組暈暈乎乎之際，上級的第二封加急電報便再次傳來，直到這時奮進廠的領導班子方才意識到，上級搞了這么大的動作，其目的只有一個，那就是“墨爾本”號航母！