然而想保住補給艦這條線，說說容易，可做起來卻一點兒也不容易。
補給艦不是民用船舶，脫離軍隊也能生存，恰恰相反，這類艦種完全需要軍隊推動，有需求不但保留容易，相關的配套技術也可以進行深化。
然而如今的中國海軍并不具備遠洋作戰能力，對補給艦的需求也就不那么強烈，沒有需求自然提供不了充足的訂單，就算船廠想造，也不能賠本賺吆喝不是。
于是乎海軍便把目光投向廣闊的國際軍火市場，希望通過對外軍貿訂單，來為這一艦種的存續。
可問題是，補給艦這種動不動就上萬噸的大家伙在國際軍火市場的位置真的很尷尬。
一般國家的海軍并不沒有遠洋作戰的訴求，所以也就不在乎有沒有補給艦；而那些有著遠洋作戰能力的國家，無不是海軍強國，自身就具備補給艦的建造能力，就談不上外購。
如此掐頭去尾，剩下的那些具備遠洋作戰能力，又無法自產的國家就屈指可數了，而這些國家又被蘇聯和美國等軍火大國瓜分瓜分，別說是中國這種在補給艦領域剛剛起步的國家，就算在此道頗有建樹的造船強國也沒辦法打進去。
正因為如此，海軍等單位做了不少工作，可卻絲毫沒有效果，否則在前段時間龔雙勤和秦文同到川東廠調研時，也就不會跟蒙建業說那番話了。
其目的無非是死馬當活馬醫，反正蒙建業在國外能折騰，萬一就能把補給艦給折騰出去呢。
哪成想這才幾天的功夫，補給艦還真被這小子塞給了巴基斯坦，以至于驟聞這個消息的龔雙勤足足愣了幾分鐘，這才難以置信的問道：“小蒙，巴基斯坦真的會買咱們的補給艦？”
“反正我跟阿里已經把大體的框架給定下來了，具體的等下周巴基斯坦軍方高級代表團訪華時再談，不過承建廠可要放在我們奮進廠，這可是你答應的。”
蒙建業連忙點頭，可說不到兩句就把話頭扯到奮進廠承建上面去，龔雙勤對蒙建業這個無利不起早的家伙可謂知之甚深，若是平時，龔雙勤少不得把蒙建業這些話自動過濾掉，可如今補給艦這一艦型得以被保留并繼續發展，算是解決了龔雙勤的一塊兒心病。
所以這位老領導破天荒的變得十分大方：“行，就按你說的辦，不過有一點你們奮進船舶股份公司不能破，那就是質量不能差。”
“這您放心，我們的民船在颶風中就安然無恙，軍船的品質只會比這高。”龔雙勤這邊話音剛落，蒙建業就開始擺著胸脯保證起來。
而且話說得那叫一個底氣十足，事實上也的確如此，當年新西蘭信風航運公司訂購的三千噸級散裝貨輪在一次執行北美航線運輸時，突然遭到12級的颶風襲擊，同海域的不少船舶都受到不同程度的損壞。
其中一艘一萬六千噸的油輪左舷的合攏焊縫被強烈的風旋給撕開，船上的四名船員失蹤不說，還導致一千多噸的原油泄漏。
然而奮進廠承建的三千噸級散裝貨輪“勇敢的毛利人”號，卻如它的名字一樣，在劇烈的風暴中顛簸起伏，卻始終保持良好的狀態，等風暴離去，船上的人員不禁安然無恙，貨物毫無損失，船舶本身的狀態更是絲毫不受影響。
不但可以繼續航行，還積極救援其他受損船只，直到美國海岸警衛隊到來，“勇敢的毛利人”號才離開相關海域，繼續執行自己的運輸任務。
此時經過美國媒體報道，一時間在國際船舶界引起不亞于12颶風的大風暴，要知道當時受損的船只大部分是歐洲老牌造船廠生產的，一場颶風過去，差不多集體撲街。