買飛機又不是去菜市場買菜，一年的等待時間不長，和其他公務機制造商相比，每個月三架的產能已經算是非常迅速。
蘇木有些心急，后悔于年初時候沒有先下訂單，白白浪費那么久，“等待的時間太久了，你們公司沒有現成的飛機？最好可以稍微快一些，如果滿意我今天就可以買。”
魏茲曼遇到過許多難纏的顧客，相對而言蘇木已經算容易對付，至少不需要花太多口水在飛機性能的介紹上，直接就談到交付問題。
幾乎每一位客戶，都想盡快拿到飛機，灣流宇航公司作為生產商，更是巴不得只花眨眼的功夫就全都生產出來，可飛機的制造周期本就漫長，訂單量出色，員工們已經經常加班，用上了吃奶的力氣，這才將月產量提高到三架左右。
聽完苦笑著回答說：“沒有現成的飛機，如果能賣我怎么會留著，一月份有位法國的富豪取消了訂單，那架飛機被人買走了，之后再也沒人取消，產品足夠出色，人們都喜歡灣流IV。七月份之后可能再次增加產能，交付時間可能被壓縮在明年二月份，我答應一旦有人取消訂單，會提前將飛機交付給你，但是也許內飾擺設已經弄好，可以接受嗎？”
話已經說到這份上，蘇木終于死心了，私人公務機比他想象中更加暢銷，正在等待交付的訂單量就高達三十幾，可見世界上果然不缺少富人。
“好吧魏茲曼先生，我對內飾要求不高，干凈舒服就行，現在可以送我去紐約？”
“是的，我們現在就走，已經預定了航道，這同樣是私人飛機的特權之一……”
從頭到尾將近二十七米的灣流IV，艙內空間十三米多，高度只有一米八八，蘇木進去時候還需要刻意彎腰，不然總感覺會撞到自己腦袋。
空間表現超過同類產品，外形也挺漂亮，總的來說蘇木挺滿意，唯一不爽的就是交付時間太長，機艙內總共只有十二個座位。
客艙寬度大約在二點二米左右，小吧臺、桌子、洗手間、休息室等等，分散在這個狹小的空間里，面積畢竟只有三十平米左右，寬敞不到哪去，比他預想中小很多，由于是自己的飛機，倒是比那些普通客機舒服一些。
如今波音767-300ER型號的大飛機，內部空間比這架飛機棒得多，可惜售價同樣“漂亮”，高達一億五千萬美元左右，改完成私人飛機至少也要一億六千萬美元，蘇木根本沒考慮過去買一架大型客機，一分錢一分貨，這點小問題可以接受。
魏茲曼開了瓶紅酒，漂亮女空姐幫忙拿來杯子，保鏢們和艾倫秘書沒客氣，全都已經找好位置坐下，他對蘇木說：“這是兩年前的試飛機型，因為內部裝修用了最頂級的材料，到現在還跟新的一樣，瞧這沙發，多舒服。
沒有其他乘客打擾，也沒有死板的航班規定，哪怕是吸煙室都可以安裝，這是屬于你們的私人空間，很酷不是么？”
下定決心要買一架私人飛機，其實魏茲曼先生完全不用多此一舉繼續推銷，蘇木點點頭，從最前面走到最后面，上下左右看完，回到原位坐好后喝了口紅酒，這才開口詢問說：“告訴我它的售價是多少，空間布置，還有顏色都可以定制？”
“當然，但是不同的用料，價格稍微有些變化，這樣一架飛機總共需要兩千六百五十萬美元，包含了四年的質保。
我們公司還會免費提供十次全面保養，單次價格在五萬美元左右，每架飛機定檢都由專門的高級工程師負責，一般要經過上千道工序，涵蓋機身、大翼、尾翼、發動機、起落架等多個部位，將飛機委托給航空公司托管，他們會負責每次飛行的航線安排，以及后期維護等工作，這架飛機是由vistajet公司負責。”
養車花錢，養私人飛機更加花錢，蘇木對這些一竅不通，跟魏茲曼先生談論四十多分鐘，才搞清楚運作方式，總結起來只有一個重點——只要愿意花錢，其他什么都不用管......