加之建設充電站的成本不菲，對于其他廠商品牌而已，相比較于自行花費數年時間和天量資金構建自己的平臺，還要承擔巨大的風險與蔚藍海岸這樣的強大對手正面競爭，很有可能十死無生。
那直接加入對方的體系，使用蔚藍海岸的充電平臺顯然要劃算的多，還不用承擔風險。
許多新成立的品牌也不用花費大量的精力和資金去打造基礎設施了，只要把車造出來就能銷售，而且蔚藍海岸又免費開放了技術專利，這一切都極大的降低了造車新勢力的準入門檻，新的品牌會進一步如雨后春筍般冒出來。
這也是羅晟想要看到的局面。
當然了，短期內肯定是群魔亂舞的局面，什么亂七八糟的品牌都會冒出來，這是必然的結果，但也不會持續太久，市場終究會淘汰掉一大批，同時真正有實力的品牌會存活下來。
其次，目前蔚藍海岸的超級充電樁鋪設戰略無論在數量上還是在分布上，都具有越來越強大的明顯優勢，且更誘人的是它不收取任何費用，這將吸引大量的消費者來購買蔚藍純電汽車，待市場保有量到一定水平之后，必然形成強大的規模市場競爭優勢。
結果便是蔚藍海岸的技術標準越被廣泛使用，消費者數量越多，就會越快籌集到足夠的“籌碼”來進行市場談判，從而進入任何想要進入的區域市場。
也就是全球化！
這都是陽謀之略，根本就沒有想過藏著掖著，就是擺在明面的戰略，你卻毫無辦法。
……
會議結束一小時后，姚建鴻再次召開新聞媒體發布會，向外界公布了最新的消息。
蔚藍海岸宣布愿意分享旗下的超級充電網絡，但條件是其它廠商的電動車必須滿足超級充電站的標準，并且接受蔚藍海岸不向車主收取充電費用的顛覆式商業模式。
一個對全行業不亞于“核彈”級別的消息，把所有的同行炸得個外焦里嫩。
這半個月的時間里，蔚藍海岸把多年來砸的天量研發資金的成果“無私”的奉獻出來，給外界的感覺就是瘋狂“白給”系列。
而這次再宣布新一輪的超級免費大戰略，不僅僅在全行業引發新的大地震，更是在所有的消費者身上瘋狂圈粉。
消費者們才不管這些大集團之間的博弈，他們只知道蔚藍海岸這波操作利好所有的純電汽車車主，原以為放棄傳統燃油車選擇純電汽車能夠節省三分之二的油費。
得了，羅晟這波操作直接把電費全免了，這對消費市場的刺激有多猛烈是可想而知的。
各大車主都在網上交流討論這件事情。
結果便是蔚藍純電汽車的預售突然狂飆不止，在消息宣布的第二天，第一代蔚藍純電汽車在當天預售超過了3萬輛。
要知道，目前全球銷量第一的豐田汽車，平均日銷量也沒有破3萬輛，而蔚藍純電汽車創造這個數據神話還是預售。
有趣的是，黃牛黨和期貨炒家們這個時候是怕了，都不敢玩兒了。