羅晟的私人辦公室。
“主人，視訊會議已經準備好了，7分鐘后展開連線。”
小娜的聲音響應了，此刻面色留有余紅的青雪妹紙已經整理好了自己，然后把一些東西一并收拾帶出了辦公室。
幾分鐘過后，羅晟看向了墻對面的4K高清巨幕墻，小娜立即打開了影像，蔚藍海岸的姚建鴻等核心層高管出現在屏幕里。
視訊會議開始了。
“現在整個汽車行業是風起云涌，友商們已經紛至沓來求合作。”
其中一塊一格視頻里的姚建鴻笑哈哈的說道，整個會議顯得頗為輕松。
另一位高管笑道：“我們的調查發現，最近有越來越多全新的新能源汽車品牌成立，也帶熱了資本的入場，許多造車新勢力都已經拿到了A輪融資。”
整個行業都熱了起來，蔚藍海岸開發技術專利，還白給，這給了許多創業者機會，他們給VC講故事，站隊蔚藍海岸使用蔚藍海岸開放的技術能夠迅速起來，只差資本的注入就可以唱一出好戲。
融資變得異常順利，大家都知道整個汽車行業即將迎來一次大洗牌，這是大趨勢，有心發展也好，渾水摸魚也好，總之越來越多的資本方都想從中分一杯羹。
“還得加大力度，加大速度拋出重磅炸彈才行，帶來短期的行業恐慌和動蕩情緒有利于我們快速奠定大局。”羅晟看著視訊屏幕里的一眾核心層高管：“超級充電站技術標準獨立于其它標準，即由我們建設的所有超級充電站全部免費使用二十年。”
這一招才是最狠的手段。
是把做互聯網生態的思維用在了純電汽車行業領域，每一輛純電汽車就相當于是一個互聯網用戶，只要抓住用戶就不怕沒有利潤收割。
對于燃油車而言，燃油是車輛行駛的必需品，因此燃油銷售比汽車銷售有更為驚人的利潤。
純電汽車也是一樣的道理，電力就是其正常使用的必需品，可以預見的是隨著保有量的不斷增加，充電服務必然會是更為豐富、更為持久的收入來源，甚至可以用“印鈔機”來形容這個業務創造利潤的速度。
面對這項利潤豐厚的業務，蔚藍海岸做出如此驚人的決策，旗下所有超級充電樁全部供應車主免費使用，這必將成為吸引消費者選擇蔚藍純電汽車或這個生態體系內的車型的巨大“磁鐵”。
不僅僅蔚藍海岸旗下的純電汽車，其它能夠滿足其充電技術標準的其它電動汽車也能免費享受這項服務。
但其它品牌能夠享受也不是無條件的，其它品牌廠商如果想要使用或建立相同的超級充電樁，就必須全面采用蔚藍海岸的技術標準，且不繳費或收費。
這項看起來很有吸引力的“霸王條款”其實具有很強的合理性，盡管其它品牌廠商甚至比蔚藍海岸都要先一步建設充電站，但技術體系、技術含量和規模都無法與蔚藍海岸相抗衡，尤其是規模，簡單說錢投入的不夠，但羅晟有的是錢往死里砸，這是無與倫比的后發優勢。
對于其他廠商而言，必須要考慮到蔚藍海岸充電樁免費充電這個超級大殺招，這對于消費者們而言是有著難以抵擋的誘惑力，二十年的免費充電幾乎可以把車開到壽命終結為止了。
別的品牌還要付充電費，這對于消費者來說可以用腳投票了。