羅晟滿意的點點頭，偏頭瞄了一眼秦微木，侃笑道：“我覺得吧，你越來越像一個無情的資本家了，收割起來毫不含糊，不過撈一筆就走，真刺激。”
秦微木：“你是在說自己嗎？”
羅晟不置可否，聳聳肩道：“至少我的底線相對于華爾街那些資本，我都覺得自己高尚的如同一朵白蓮花，這形容詞都已經違反廣告法了，但一點也不過分。”
秦微木一聽冷俊不禁，搖了搖頭沒理會他。
目前WTI原油價格在最近一周維持在37~44美元/桶之間寬幅震蕩，多個交易日試圖對45美元/桶大關展開沖刺，最后都是沖高回落以失敗而告終。
就在這區間反復橫跳，死活就是上不去。
這一波操作之后，國際原油市場就跟羅晟沒有半毛錢關系了。
而且，原油價格這次被打下來之后，再上去的可能性已經很低，甚至有些人想著能夠重回100美元/桶的想法也只能是個幻想。
這次國際油價暴跌，羅晟推動的新能源汽車技術變革還真不是主導力量，汽車對石油工業的影響比重并不大，石油最大的應用還是化工業。
何況新能源汽車的比重超過傳統燃油車不是一蹴而就的事情，這是時間單位為十年周期計算的過程。
如果只是新能源汽車變革絕對不會導致國際原油價格暴跌這么瘋狂，即便因為恐慌性暴跌最后也會迅速拉升回來，而不是像目前一樣連45美元/桶都沖不上去。
真正的爆雷點是北美德州原油廠商爆發的頁巖油革命，這能直接讓北美從原本世界上最大的石油進口國迅速轉變成出口國，這是非常恐怖的數值，在同時滿足全美本土的油耗的同時還能出口，石油輸出國組織歐佩克的心態不爆炸才怪。
以至于狗大戶們迅速達成共識，異常果斷的親自下場瘋狂增產來主動打擊油價。
只要油價下跌到北美那邊的頁巖油開采成本，對方開采一桶就巨虧一桶，始終保持入不敷出的局面，久而久之德州的原油廠商最終就得倒閉，到時候再減產油價就能拉上來，然后繼續掙錢。
而狗大戶們存款多的是，光是紗特皇室就有8000億美元以上的現金資產，下邊的各種王爺親戚們加起來又是8000多個億的現金資產。
羅晟和狗大戶比家底都是個弟中弟。
相對來說，新能源汽車擴大十座超級工廠20條生產線，實現明年量產350萬輛蔚藍純電汽車在這次油價暴跌事件中，只是起到助攻的作用，加大“黑天鵝”事件的集中爆發拉升市場的恐慌情緒而已。
主導力量還是頁巖油氣技術革命的爆發。
理論上來說，油價大跌對于新能源汽車來說是利空，但這并不影響羅晟目前對新能源汽車的戰略布局，因為眼下還沒有急于全球化，國內市場還沒有鋪開呢，而國內的油價不可能出現跟國際油價那樣大起大落。
國際油價暴跌成這個熊樣，國內的油價依然穩如老狗，別說盼跌了，穩住不漲價眾多車主們就謝天謝地了。
所以，國際油價的暴跌并不會影響國內新能源汽車對標傳統燃油車的競爭力，國家本來就有意推動新能源汽車，那更沒理由在這個時候下調油價了。
……