此刻，站在發言臺上的羅晟仍然在侃侃闊論。
“這一次成功回收無疑進一步證明了‘通過多次回收來大幅度降低火箭發射成本’是一種切實可行的方案，‘火箭回收’是埃隆·馬斯克最早在2013年的一次訪談中提出來的概念，他無疑是世界航天領域的偉大先行者。”
“在此之前，包括SpaceX公司在內，幾乎所有的航天火箭都是一次性不可復用的。而一旦完成使命就變成了一堆廢鐵和太空垃圾，即便是可以重復利用的‘奮進號’航天飛機，也由于修復起來太過費時傷財而被證明基本沒有課復用價值。”
場下的一些國內的媒體人會心一笑，暗道羅晟真的是會來事，一點也不肯吃虧，這個時候還主動提埃隆·馬斯克，明面上聽著似乎在商業互捧，實際上是在膈應人呢，明眼人都能理解。
因為昨天馬斯克的火箭炸了啊，而星箭剛剛成功了且創造了歷史。
這也算是大佬們明爭暗斗的日常系列了，也沒有人覺得羅晟不地道，要說不地道也是埃隆·馬斯克不地道在先，突然宣布提前發射不也是在膈應羅晟嘛。
只不過，最后翻車了。
值得一提的是，埃隆·馬斯克在最開始發表火箭回收的言論時，更多的是迎來了業內人士的批判。
但是現在，傳統商用火箭發射提供商們終于上演了“真香”現場，可這活兒不是誰都能接的，很多北美傳統火箭發射服務提供商都因為被SpaceX搶了訂單而被迫轉型或者直接倒閉，剩下的也是舉步維艱的維持著。
而飛速崛起的星箭國際，業界人士都相信可以預見的是，只要星箭國際宣布承接發射服務，之后便會有一些雇主開始找星箭國際訂購價格更為廉價的二手火箭發射服務了。
目前在全世界范圍內成立的眾多大小不一的私人太空公司里面，藍色起源、SpaceX和星箭國際是公認的三大私人太空探索巨頭，都處于太空探索領域的第一梯隊，而其它私營航天公司諸如內華達山脈、軌道科學等都遠不如這三家，且這三家太空公司的成立都有自己的定位。
藍色起源成立最早，2000年就成立了，杰夫·貝佐斯是希望藍色起源能夠打造太空旅游，所以該公司的可回收火箭只負責近地軌道，藍色起源無疑是貝佐斯的親兒子，他從亞馬遜公司賺來的錢、套的現金基本都砸在了這家公司身上。
SpaceX公司是埃隆·馬斯克在2002年成立的，最大的理想就是移民火星，相對來說，埃隆·馬斯克是三方之中比較“窮”的一個，所以公司的資金利用率高的夸張。
獵鷹系列火箭的研發費用只有5億美元，不過那也是得到了NASA的青睞，不但予以技術支持，還給了高達26億美元的國際空間站發射訂單。
不過總的來說，SpaceX的資金利用率確實很高，幾乎不浪費一分錢。
相比之下，羅晟就不是一般的“敗家”了，星箭國際幾乎晚了競爭對手十年才成立，而星箭項目截止到今下的研發投入已經高達60億美元以上了，幾乎是獵鷹系列火箭的12倍。
而且看這架勢還得加錢。
但如果仔細的分析就會發現，羅晟是必須要舍得，必須得這么“敗家”，沒辦法啊，因為起步晚，該交的學費終究還是補上的。
星箭國際除了有錢，真的是一無所有。
現在的技術儲備都是通過羅晟的“鈔能力”變出來的。
星箭國際的定位則是全太陽系的資源，盡管成立時間最晚，但是夢想、格局和野心確實是三家公司里面最大的，也是最難實現的，包括打造太空天梯最終的目的還是為了太陽系的資源，甚至太陽系以外的資源。
這都是對未來的暢想，也有無限可能。
媒體會上，羅晟繼續發言：“目前，星箭重型火箭的發射費用大約7000萬美元左右，雖然這一報價相比于其他火箭發射公司來說已經比較低廉，但可回收技術的應用能夠讓發射費用節省35%，大約2450萬美元，不計匯率變動大約1.7億元人民幣。”