多謝兄弟們留言鼓勵，孩子進入青春期開始叛逆了，昨晚做了他一晚的思想工作，自己身為教師卻管不好自己的孩子，真是有點諷刺！
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但就算有梅赫利斯出面協調，蘇軍能從為刻赤港提供的增援也十分有限。
空軍方面，蘇軍也面臨與德軍相同的問題……把戰略重心轉移到了哈爾科夫。再加上克里木方面軍之前在空中力量的損失，使蘇軍只能勉強在塔曼半島聚集起三百七十架戰機。
這個數字雖然十分龐大，但其實蘇軍能到位的大多都性能弱后的伊15戰機……這款戰機是老式雙翼機，最高時速只有442公里，蘇軍曾經用它在諾門罕戰役中對日軍的老式戰機構成優勢，后來支援過中國，但因為日軍已經裝備先進的“零”式，于是該機在中國遭遇慘敗。
蘇軍因為這款雙翼機的上翼結構是海鷗型設計，所以將其稱為“海鷗”戰機。
它當然不是德軍BF109戰機和FW190戰機的對手，所以雖然數量眾多，但其實制空權還是掌握在德軍手里。
只不過這款“海鷗”式戰機在史上的高加索戰役中又重新火了一把……原因是高加索地區地形復雜山峰凌立，高速飛行的戰機往往無法或者也可以說來不及躲避山峰，反而是“海鷗”這種低速戰機在高加索地區如魚得水頻繁出動轟炸、封鎖德軍及德軍的補給線發揮出讓人意想不到的作用。
當然，如果德軍沿著黑海繞過高加索就不會出現類似的問題了。
其次是海軍。
黑海艦隊在之前的塞瓦斯托波爾戰役時已頻繁出動為塞瓦斯托波爾提供火力支援，甚至三番幾次的承受德軍戰機的轟炸，此時許多軍艦都需要維護，能增援克里木方面軍的只有三艘軍艦以及兩艘運輸船，這顯然不足以為被困在德軍另一頭的三個集團軍提供充足的補給和火力支援。
事實他們很多時候都無法放心的給那三個集團軍提供補給，因為那是杯水車薪會遭到蘇軍士兵的哄搶，而且一旦靠岸蘇軍就會蜂涌而上希望能搭乘運輸船離開。
再次就是坦克。
蘇軍在高加索地區倒是有上百輛坦克，但問題不在坦克而在運輸……在此之前蘇軍就努力為塞瓦斯托波爾運送補給物資，而德軍就用空軍封鎖，在封鎖與**中蘇軍就損失了相當一部份的運輸船，短時間根本無法按照科茲洛夫的要求給刻赤半島運送一個坦克旅過去，最終只運達了兩個坦克營五十輛坦克。
其中3輛KV2型坦克，8輛T34坦克，16輛BT7快速坦克，23輛T26輕型坦克。
科茲洛夫收到這些坦克后馬上就結合第46集團軍的防御將其布署在防線上。
這可以說是科茲洛夫的失敗。
因為坦克這玩意主要就是有機動性，而科茲洛夫就簡簡單單的把坦克當作炮臺使用將其布署在防線上，這對德軍根本就無法構成多大的威脅。
正確的作法應該是像隆美爾在非洲的做法一樣，將坦克布署在二線哪里被敵人突破就從哪里把敵人打回去。
不過這似乎也不能怪科茲洛夫，他是步兵學院出身，不僅是他，蘇聯的高級軍官普遍不會靈活的指揮坦克作戰。