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而這套系統的牛B之處，可不僅僅在于它對每一度電能輸出的縝密控制。
這套系統更強大的地方，在于它對安全方面的監控。
每次電動車充電的時候，這套系統的感知程序就會對每顆電池的健康情況進行監控，一旦有電池電壓不穩，他就會自動啟動應急補償機制。
充電過度的電池，系統就自動斷電，充不滿的電池，系統就自動給你加壓充電，這樣就非常有效的避免了儲能不均勻的問題。
也就最大化避免了電池因為充電不均，導致發熱結晶爆炸的問題。
而且一旦發現有壞掉的電池，這套系統還會報警，提示更換！
這樣的電控系統不就是斯特拉技術團隊，一直夢寐以求，但卻做不出來的那種嗎！？
驗證了這套電控系統的有效性之后，他們的工程師終于對車子下手了。
把這輛小貨車大卸八塊，最后得出結論，這就是一輛普通的五菱宏光S改裝成電動車。
而且車子用的電機，電池，甚至變速器都和他們斯特拉一模一樣，除了電池是新買的，電機和變速器是改裝者從網上買的二手貨。
也就說這輛面包車，和他們斯特拉只有兩處不同，一處是外形，還有一處就是這輛車有一套遠超他們的超級電池管理系統！
這下艾德文和馬丁從米國帶來的那些工程師，都被這套出色的M-BMS電池管控系統給折服了！
一模一樣的東西，能夠被人家調教成這樣，這就說明這套M-BMS系統的優秀了。
當晚他們就把這系統拷出來，發回到了米國總部，一起發回去的還有他們試車的視頻。
馬克得知這個消息之后也非常重視，組織總部的五百多號工程師一起觀看的視頻，然后大家連續加班三天，想要破解這套程序。
結果不出意料，五百多個工程師奮戰了三天三夜，連這套系統封裝程序的皮毛都沒有摸透。
“Sorry，艾德文看來編寫這套系統的人是個高手，埃里克他們已經盡力了，五百多人連續三天都吃住在公司，可。。。”
馬克到是很樂觀，既然能夠解決問題的系統已經出現了，既然他們無法攻克，那就用錢來砸好了，反正他們斯特拉不差錢！
艾德文對這樣的結果也早就有心里準備，他聳了聳肩：“好吧！馬克我知道了，那么現在我需要你的全權授權，去和那個年輕人談判。”
其實早在對方痛快的把車子賣給自己的時候，他就猜到了會是這樣的結果。
能夠寫出這樣程序的人，難道會是傻瓜嗎？肯定不是！
“不，艾德文我已經安排飛機了，我會連夜趕過去，我要親自和他談判。”
“好的馬克，那等你到了之后，在商量該怎么和他談？”
得知馬克要親自過來談判，艾德文不由充滿了信心，馬克可是戰無不勝的硅谷鋼鐵俠，有他出面的商業談判，可以說是無往而不利。