成勝利雖然當上了交通局一把手，但是聯運公司的業務沒丟。
因為他記得黃瀚的話，能夠創造效益才能夠決定自己的未來，能夠足額發工資，能夠多發些獎金，職工肯定服從管理。
以后客運、倉儲、物流的業務只會越來越多市場越來越大，認真做，并且做大做強，足以吃一輩子。
聯運公司是交通局的第一利稅大戶，成勝利起家的本錢，用不著黃瀚叮囑，他都知道重要性。
現任經理是成勝利的徒弟也是他一手提拔的，有沒有能力不是最重要，踏實肯干、忠誠不太貪婪更加重要。
中層干部大多數是成勝利的戰友或者徒弟知根知底，船廠的一把手是副經理兼職廠長的黃道武，又是自己人。
嘿嘿！舉賢不避親，提拔干部同樣如此，聯運公司辦公室主任兼婦女主任當然是成文閣媽媽楊順紅。
別小看這個職務，公司里需要報銷差旅費、業務費、協作費等等費用，按照財務制度沒有辦公室主任蓋章肯定不行。
如果過分了，辦公室主任楊順紅肯定不能睜一眼閉一眼，拒絕蓋章、吹枕頭風那是必須的。
成勝利算得上是個有錢人，他現在真的不是為了發財來當官，而是為了實現自我價值，想著再得到提拔。
聯運公司是他工作了接近二十年付出了青春年華的地方，也是他付諸心血的單位，他可不愿意出現閃失。
楊順紅當辦公室主任能夠較好的監督所有的經理和中層干部，只要這一關守住了，整個公司都不可能跑偏。
成勝利當然不會讓跟著自己埋頭苦干的心腹們吃虧，但是一定要做到錢拿在明處。
這個問題成勝利每一次開大會時都反復講，目的當然是愛護手下，避免某人拿了不該拿的錢去蹲監獄毀了前途。
水至清則無魚，人至察則無徒，黃瀚經常說，成勝利也深知利害。
當下國營單位的收入太不合理，改革勢在必行，但僅僅是交通局一家單位恐怕掀不起大浪。
因此遇到紅燈繞道而行是必由之路，黃瀚指點成勝利提高聯運公司業務費的可報銷比例。
利潤的百分之十看起來不多，但是足以讓所有的一線干部職工受益匪淺。
業務費包括請客送禮和逢年過節給業務單位解決福利的花費等等。
報銷時未必需要發票，寫一份說明一樣的可以支取，這里的靈活度就有意思了，業務費成為了業務員和經理的主要收入來源。
凡事都有個度，聯運公司的尺度就是利潤的百分之十。
按照八六年預估，聯運公司將要產生利稅八百萬，意味著有八十萬業務費，真正花在業務上的費用多算點，三四十萬足夠。
還有四十萬左右的業務費就相當于是公司領導、業務員們除了工資、獎金外的灰色收入。
拿這錢不違法，拿這錢不是人人都有，給公司創造效益的才有機會接觸業務費，而且是拿到手的數額跟他個人產生的利潤成正比。
比如看門的，開吊桿的、倉庫保管員、勤雜工等等就沒業務費可分，只有工資和平均獎。
這其實是一種變相的拉開收入差距，貢獻大收入水漲船高，更加較好的體現了多勞多得的分配原則，因此聯運公司留得住人才，能夠吸引人才。
如黃道武這樣的副經理加業務骨干，八六年的業務費收入肯定超過獎金加工資的總和，不低于三千塊。