想要少花錢，還想要多辦事。對此，吳浩他們當然有些不太情愿了。不過在經過反復的磋商后，雙方總算是在這方面達成了基本一致。
對于吳浩他們來說，這個項目主要還是在練兵，積累經驗。至于賺錢什么的，都是次要的。當然了，也并非不賺錢了，只不過相比之下賺的肯定沒有那么多罷了。所以在綜合考量后，吳浩決定接下這一單生意。
另外一遍，“望舒號”智能化月球月面巡視探測車已經圓滿的完成了首次一百一十公里的遠距離機動任務，用時總共九小時四十五分鐘，比預先估算時間大概晚了半個小時左右。不過，也在預計之內，因為他們通過高清衛星地圖已經分析，這一百一十公里的路程中，還是有很多比較難走的路段的。
而且這是“望舒號”智能化月球月面巡視探測車首次遠距離機動，能夠按時出色完成已經非常不錯了。
因為路程相比之下比較難走，所以這次一百一十公里的所消耗的能源也就是電池電量也是超出吳浩他們預期的，大概耗費了百分之三十五左右，這也是出乎他們預期的，讓他們對于月球上行進的難度有了一個更加深入直觀的了解。
“望舒號”智能化月球月面巡視探測車抵達后，并沒有直接進入這個一兩百米大的隕石坑，而是先是在隕石坑邊緣進行了繞行巡視，對隕石坑里面的環境有了一個初步的了解。
在掃描完隕石坑里面的地形環境，并且建立3D數字數據地形圖后，“望舒號”智能化月球月面巡視探測車規劃了幾條行進路線，并從中選擇出來了一條最優路線。
這一次，在地面的遙測人員并沒有直接讓“望舒號”智能化月球月面巡視探測車自行下入隕石坑。而是組織相關的專家對于行進路線進行分析研究，確保萬無一失。
比如安全第一，在這樣的復雜環境中，“望舒號”智能化月球月面巡視探測車很可能會被困住，這樣一來的話，如果沒有外部力量，“望舒號”智能化月球月面巡視探測車很難進行脫困。所以為了保險期間，肯定還是需要人工復驗一遍，確保萬無一失。
在確認了“望舒號”智能化月球月面巡視探測車所選擇的路線沒有問題后，隨即地面遙測人員下達指令，“望舒號”智能化月球月面巡視探測車開始向隕石坑行進了起來。
而這一次，吳浩他們也選擇了對外進行實況直播。通過“望舒號”智能化月球月面巡視探測車上的監控相機，能夠實時傳輸車輛周圍的畫面情況。
這些實時畫面會經過簡單的處理后，隨即對外直播。而這也讓外界民眾們第一次直播看到了“望舒號”智能化月球月面巡視探測車正在行進的樣子。
之見“望舒號”智能化月球月面巡視探測車緩緩駛上了這個小隕石坑邊緣微微隆起的小“環形山”，尋找了一個埡口，然后從這里慢慢駛了下去。