最后是到了二季度，發現因為國內油價比周邊國家低，連好多外國船都來華夏加油了，再補貼下去，那就等于其中一部分補貼款補給了外國船主。華石油這才連忙漲價，從1塊2上調到1塊5。
所以，只要保密工作做得好，顧鯤可以獨占這條從華夏到蘭方之間的油價差價商路，持續賺上三個月的小錢。
一條船一個月的成本，算上船員工資，大約是三萬人民幣，一趟的成本就是八千。毛利兩萬六，還有一萬八凈賺。
龍五在老婆的幫助下，好不容易把這個賬算明白，但還是覺得老板有些小氣了。
他疑惑地問：“船長，可是你捕魚一趟就幾十萬純利了，你何必還盯著這一星期一萬八純利的小錢呢？這不是撿了芝麻丟了西瓜嗎。”
顧鯤得意冷笑：“幾十萬不是誰都能賺的，那得是有我這樣的聽魚技術、圍網水平，還要有我的尋找客戶和談判的能力，這是不可復制的。
如果我只有一條船，我當然可以專注于捕魚賣錢，可是如果我想趁著這幾個月、快速加杠桿擴大生產呢？要是我租了第二條船、第三條船，沒法每條都親自坐鎮呢？
要是我讓你當其中一條船的船長，你能保證只用兩三個船員、每周給我上繳一萬八凈利潤么？”
龍五一時語塞，不得不承認老板說得對。
顧鯤的巨額收益，是建立在他幾乎如同開掛的本事上的，那是老天爺賞飯吃，無法規模化復制。
真正在海上捕魚討飯吃的正常人，哪能有那么高利潤？
目前這條船，原先在劉民手上的時候，刨除各項成本，每個月也就幾千令吉純利潤，相當于萬把塊人民幣。而現在顧鯤販柴油，一星期就比劉民一個月賺得多了。
顧鯤的思路，顯然才更像是一個當大老板的，時時刻刻想著怎么找可以復制和擴大經營的路數，而不是光靠個人武力值吃飯。
顧鯤見說服了手下，便繼續分析：“而且，你們能夠把這條商路跑通的話，我以后完全可以換一種模式——比如，我們弄兩條船，分別錯開一周多的航程，A船從蘭方起航時，B船正好從粵州回航。然后我人在A船上，抵達粵州后，就坐飛機回古晉、轉回蘭方。
如此一來，每一艘從蘭方出發來粵州的船，都能專注于捕魚，專注于尋找馬來熱帶魚，甚至是海上過駁采購馬來熱帶魚。每一艘從華夏回航的船，都能先運1000桶柴油保本小賺，然后抓魚就各安天命，這不就把我捕魚的天賦發揮到極致了么。”
顧鯤已經算過了，因為蘭方當地海鮮不值錢，所以回程就算有他本人開掛抓魚，最后綜合算下來，利益也只有來的時候的四成左右。
既然有異能的掛逼只有他一個，那當然要把掛逼的利益最大化了，也就是他只操心從蘭方來粵州的半程。
至于回去的時候浪費一張飛機票，不過八百塊錢而已。跟增收的部分一比，完全忽略不計的。
賺大錢的人就是要舍得下本。如果為了節約成本而蠅營狗茍，能成屁的大事。
PS：我也想多更啊，但網站說雙十一合同到太晚了，至今試水推薦都沒來我有什么辦法。
要是更得快十萬字才上第一個推薦就完了。拜托大家有點耐心有點人性。