五艘貝加爾級大船全體出動，除了烏扎號、布拉姆是標準的戰船之外，瑪爾吉號、墨爾迪勒號、奧拉號都改成了武裝商船，只在上層甲板兩側各放了三門火炮，都是十二斤尼布楚青銅炮，首尾各有一艘千斤重的短管炮。
瑪爾吉號裝載了三十匹戰馬，其中能作戰的騸馬只有十匹，公馬三匹，剩下的都是母馬，工部馬場的牧人、匠人、醫者倒是有十人。
墨爾迪勒號裝載的主要是糧食，奧拉號裝載的主要是其它物資。
聽說在大海的另外那頭，大約一萬五千里的地方便是傳說中的東勝瀛洲，不僅沖虛子心動了，鹿鳴園的山長、遼東大儒韓承影也怦然心動。
在道教神話中，那可是妥妥的海外仙山所在啊。
兩人都是孑然一身，身邊除了寥寥幾個愿意跟著他們出海的弟子，并無他物。
而安排文武雙全的牧仁作為這支水陸兵馬的最高指揮官，尼堪也是經過了了深思熟慮。
一萬多里路，還全部是海路，對于瀚海國目前的官員來說像沖虛子、韓承影這樣自愿去的很少。
按照林來福的說法，他們從馬尼拉出發，乘著東南風北上，抵達日本東部才花了一個月，而在茫茫大海上卻要花上四五個月！
四五個月，四處都是一眼望不到盡頭的海面，更有變幻莫測的兇猛天氣，任誰也會心里打鼓。
何況，對于尼堪來說，這個時候，重點應該放在亞洲大陸才對。
北美洲的西海岸直到十八世紀才會有人大量出現在那里，對于瀚海國來說，完全不用著急，等到徹底擊敗滿清，趁著農民軍攻打北京時突然揮師南下，一統中國才是正經。
不過尼堪經過長時間的思考后，還是決定啟動“大洋計劃”，這也是一開始那三艘船底包了銅皮的大船建好后一直在北到鄂霍次克海，南到千島群島巡航的重要原因，他就是讓他水師知道，真正的大海是什么。
饒是如此，艦隊多半還是依托著勘察加半島、庫頁島、千島群島、北海道等陸地進行巡航，并沒有偏離陸地太遠。
想要成為真正的航海家，那就需要哥倫布、麥哲倫的勇氣，何況以目前瀚海國的條件，包了銅皮的大船（領先這個時代至少一百年），尼堪親自與李光宗兩人動手制作出來的六分儀（又是一百年），航海鐘加大鐘、沙漏的組合，條件可比哥倫布、麥哲倫好了太多。
何況，還有熟悉這一段海路的林來福，又有確定的維度，此時若是還沒有膽量橫跨太平洋的話，那就白穿越這一趟。
想想麥哲倫，先是沿著非洲西海岸南下，后面還跟著葡萄牙國王的追兵（麥哲倫給西班牙國王做事，葡萄牙國王認為他是叛徒，派兵追擊），在赤道附近橫跨大西洋抵達南美洲東海岸，在阿根廷東海岸屢次碰到部下的叛亂，最后越過波濤洶涌、險象環生的麥哲倫海峽。
接著又捕捉到強勁的東風以及南赤道暖流橫跨南太平洋抵達南洋群島。
最后成功沿著馬六甲海峽、印度、非洲回到歐洲的的只有一艘船。
這才是偉大的人類航海家，勇敢的人類，與之相比，牧仁這五艘船的計劃中的航程就相形見絀了。
亞洲人，也能成為優秀的航海家！
當然了，除了抵抗長達五個月，幾乎沒有陸地的茫茫大海旅行的寂寞、枯燥外，一旦抵達預想中的目的地，還是要做一番建設的。