這次為了節省船只的空間以及考慮到吊裝作業的難度，只運來了二十噸的小火車頭，這樣的火車頭只能拉動六節車廂，每節車廂可以裝載二十噸，六節就是一百二十噸，一天的產量，跑四趟就夠了。
不過在煤炭出產后，開采鐵礦便提上了議事日程，但由于鐵礦還在二十里以外，新的鐵軌等組件還在下一趟移民船上，等他們來到這里恐怕要等到秋收了，故此，在這之前，從鐵礦到碼頭已經直接修建了一條長約三十里的馳道。
每日，在馳道上奔跑的載重馬車絡繹不絕，這些馬車一部分拉著粗鐵，粗鐵會用船只直接運到赤塔城進行下一步精煉，一部分拉著礦渣，準備運到河對岸水泥廠與石灰石、黏土一起燒制成水泥。
等新移民船，也就是大夏國從李成棟手里弄來的另外一萬戶因為起義而被俘的奴仆移民到來后，船隊里會有另外的火車頭、鐵軌等物，屆時就可以將煤礦、鐵礦連接起來，到時候所有的東西都可以直接用火車運到碼頭。
當達烏達等人將煤炭用東羅城運到地面上后，將煤炭裝上火車的卻另有其人，只有兩個大夏能夠開動機器的熟練漢人，他們操作著固定在地上的吊裝機械，將煤炭直接裝到火車上，等裝滿一節，火車再往前走一點，一直到裝滿六節。
此時，一個念頭在管事的人腦海里出現了。
“這樣的話，火車頭需要提前發動，要浪費不少煤炭，如果這吊裝機械能夠自己走動，就能消耗少得多的煤炭，還能到處裝卸”
于是，在過了大約五年之后，一臺粗糙的履帶式吊裝機械將會首先出現在美洲，這里面自然有尼堪的意見，不過細節卻都是像這樣的普通人想出來的，大夏的科技就是這樣在實際需要中不聲不響地往前發展著。
尼堪與有著這些想法的人之間起著相互促進的作用，他后世雖是學習機械工程的學士，但并沒有具體從事過相關事務，但他肯定知道機械的發展歷程，而有著這些“異想天開”想法的人可以將尼堪的想法變成現實。
如果沒有這些人，尼堪不會主動提出來要做什么，但一旦有人提出來，肯定是有了真實的用途，甚至迫在眉睫了，此時如果任由這些人自己摸索，就會像歷史上蒸汽機發展那樣，沒有一百年是不成的，但有了尼堪這位可恥的穿越者，還是懂行的穿越者，一切就簡單了。
一百年時間，會大大縮短，這就是穿越者的價值。
一天四十趟，雖然只是地下地上不遠的距離，不過一天下來還是累得夠嗆，包括達烏達、杰克遜等老工在飽餐一頓后很快進入了夢鄉。
但他們做的夢不同，達烏達夢到了自己在西非的故鄉，雖然他的族人都被白人殺死了，但他還是想回去看一看。
而杰克遜卻在夢中咒罵著。
“該死的克倫威爾，你什么時候將我們接回去？！”
杰克遜的腦海里出現了國王的身影。