“星之花號，”塔塔答道，“它是銀船的旗艦，曾經擊傷過那位陰影之中的巨龍之王，終結了德拉泰爾的末日之戰，銀船環繞于巨樹陰影之下，見證了精靈們與這個世界的道別”
方鸻聽得云里霧里，“塔塔小姐為什么知道這些”
“我知道許多呢，”高塔之中的妖精小姐笑了起來，“等出去之后我她再慢慢和你講這些故事吧，那些歷史悠久的故事，我記得許多許多，騎士先生如果喜歡聽的話。”
方鸻似懂非懂地看著那艘巨艦。
“騎士先生不必擔心，”塔塔平靜的目光也倒映出同樣的一切，“這是我送你們的禮物，我說過要送給騎士先生一場勝利，這場勝利一定光輝無比。”
方鸻默默點了點頭。
樹海之后。
是高塔與云海。
而高塔與云海這兩個關卡是大陸聯賽中歷來就有的固定關卡，這兩關本身并無淘汰壓力，只是從之前兩關中獲得的優勢，卻將在這里得到集中體現
無論是機械神器也好，妖精人偶也好，最后都可以反饋到造艦的增益之中。其中機械神器可以作為浮空戰艦的重要裝置，或者核心部件使用。
而更多的妖精人偶，則往往意味著更高效的建造效率，可以進行更復雜的工程。
不過歸根結底，最后還是要依仗選手們本身的能力
因為如何設計與建造一艘浮空艦從選材開始，到船體設計，龍骨，船肋的安裝，艙室分布與桅桿與風帆的選擇，甚至瑣碎到具體的索具組件，魔導回路的布置它們皆是一門專業性極強的復雜工程。
風船是要適應云海環境的載具。
它的每一個部件都必須要具有風元素適性，通過蓋尹發生器在船體內產生風元素環流，布置于整個船身之上的回路則需要將此環流經流船體的每一個部位，使之形成平衡。
這樣，風船行駛于空海之上才不至于傾覆。
在古早時代，距今大約八百年之前，第一代風船被設計之初，其風元素環流往往布置于外殼上。艾塔黎亞的第一代凡人先民，正是乘著這樣的船去開辟新的世界
但古早的風船有許許多多的缺點，其中最致命的一項是過于脆弱。那個時代的風船只要一經損壞或殼體上產生任何破口，整船的元素平衡就會迅速失衡，從而失事或發生空難。
早期水手們借由那些水上行駛的帆船的經驗為這樣的狀況取了一個恰到好處的稱謂進水，因為一旦船殼破壞，發生進水，船身就會失去平衡，進而傾覆。
早年勇敢的航海家們克服了這樣的困難，從辛塔安出發，從考林尹休里安出發，將人類活動的足跡從風暴外海一直延伸到今天的巨樹之丘地區。
從圣休安開辟出前往羅塔奧的航路。
而在這些偉大的冒險之中，人類造船的技術也發生了革命性的變更。
首先是蓋尹發生器的完善。
其次是風元素環流的改進，其分布于船殼之外的環流，逐漸內置為船體之內，魔力回路逐漸被貫通于船體內部的結構之上。
從此環流流經每個一艙室的結構之間使風船從重心上，而非與原本一樣從外殼上達成平衡。這樣一來即便外部船體發生破損，風船也不至于完全失衡導致傾覆。
同時蓋尹發生器也形成多個系統，往往有三道四重回流圈，即便其中一重失效，而剩下也足以令風船懸停在空海之上。
這一設計的影響持續至今，但也留下負面的影響即新的環流系統往往對造船的材料提出更高要求，要求外殼材料具有更高的風元素適性。
以至使內部環流才不至于受外部材料所拖累。