千度集團曾經是國內互聯網三駕馬車之一，和阿理、企鵝集團并駕齊驅。可進入到移動互聯網時代后，千度集團的投資屢屢失利，已經不再是曾經的三巨頭之一。
最終，千度集團選擇壓寶人工智能和無人駕駛技術。好在這一次他們沒有押錯，目前在國內，千度集團的無人駕駛技術排名第一，這個第一，僅限于藍星汽車沒有發布申請認證L5技術前。
“葉總。”在葉鴻彥面前，正是千度集團無人駕駛技術研究團隊的鐘亮博士，他說道：“正如我在網上寫的分析報道一樣，藍星汽車絕不可能在短短三個月內就完成L5全自動駕駛技術的研發和測試。”
“我們的L4技術，也是經過了長達數年的研發以及路測才獲得了交通部門的認可。所以我們不用太多擔心，讓他們打亂了我們自己的節奏。”
“藍星汽車背后，是深空科技。不謹慎不行啊！”葉鴻彥沉聲道。
他思索了一二，發了一份指令出去。很快，在千度的搜索平臺和媒體平臺上，有關藍星汽車的消息幾乎全都被刪除了。
而且還出現了一些自媒體上，上面轉載了鐘亮對藍星汽車L5全自動化技術的評論，一致的認為這是炒作和營銷手段。
不過現在的互聯網信息領域，已經不是千度一家獨大了，這樣做對瀾星汽車的影響并不大。
葉鴻彥知道，最終還是要看OICA的認證結果。
……
國際汽車制造商協會的代表，秘書長弗里曼以及協會內技術委員會的技術委員高橋建吾等人來到了華夏，準備對藍星汽車的技術進行認證和鑒定。
獲知這個消息，華夏交通部門和汽車工業協會也派了代表參加。他們也想知道，藍星汽車是不是掌握了這種技術。
首先是進行一些軟硬件的檢測，在這方面，藍星汽車沒有任何問題。完全滿足無人駕駛汽車的所有要求，緊接著，便是道路實測。
“弗里曼先生，高橋健吾代表，為了更好的展現我們的全自動駕駛技術。這段路測道路，我們模擬了多種極端駕駛情況來測試我們的無人駕駛系統，所有的環節，你們都可以檢查。”侯玉泉說道。
“我們會認真檢查的！”高橋健吾嚴肅道，他作為技術委員會的代表，何止是認真檢查，簡直是到了苛刻的程度！
高橋健吾想起島國高層告誡他的話，“這次讓你做代表，我們花費了很大力氣。你一定要檢查出他們的問題，不能讓他們順利通過認證！”
“絕不可能讓你們通過認證！”高橋健吾心里暗道，他對技術人員吩咐道，“所有環節，所有細節都要檢查！不能出現一點問題！”
技術人員照吩咐進行，可終究沒有找到什么大問題。
高橋健吾臉色有些不大好看，孟曉白說道：“可以開始了。”
“嗯，可以了。”弗里曼點點頭。
一旁，交通部門的代表陳冬和華夏汽車工業協會的代表尹國康也開始了自己的工作，他們要全程監督檢查情況，并且做好評估和記錄。