魏征和王珪等東宮系的官員，就是李建成留在長安負責監督李世民的人，所以，他們和歷史上一樣，和李世民杠上了，專門挑李世民的各種毛病。
還別說，朝堂上有一些能夠不斷挑錯的人，確實是一種能夠讓政治更加全面周到的好情況，尤其是對于自己門下之人的監管方面，李世民不好下狠手，就全部交給他們去做了，收到的成效相當的好。
所以，李世民給他們的官越升越高，而這些負責給皇帝挑錯，查處貪貪官污吏的東宮系官員，也在民間享受了極高的聲望，他們自己也樂此不彼，進入了一種良性循環中。
說回夏國這邊，這里讓人感覺神奇的東西遠遠不止是飛機，今年開始，率先在軍隊和各級政府安裝上的電話，也是讓人感覺很神奇。
此前，就從未有人想過，會有一種東西，能讓人在百里，甚至數百里之外相互對話。
當然，現在普及電話，也是不可能做到的，至少得幾年以后，因為，現在沒有能夠承擔的起為很多電話機提供服務的總機。
后世的電報機，就一直從民國初期用到了八十年代，差不多大半個世紀，而現在，李世民最想要的，其實就是電報機。
有了這種快速傳訊的東西，他就好更加詳細的聽取工作匯報，給各個地區下達命令，政治效率能夠十倍百倍的提升。
所以，長安的發電站項目，電線鋪設工程，也提上了日程，這同樣是長孫無忌在五月份去夏國的時候，需要跟于秋提，并且找夏國銀行貸款的事情。
總之，越是學習模仿夏國，他們就越覺得自己有很多方面的工作要做。
不光是他們這樣覺得，所有與夏國有交集的聯合執政聯盟成員國都是如此，越是發展，他們就越是知道，自己還缺些什么，要做些什么才能更好，然后，被需求推動著，不斷往前走。
這個模式定下來之后，于秋對于這個世界的改造工程，算是打開了局面，而隨著屬下的人對于各種新鮮事物的接受度越來越高，套路越來越熟悉，他也過的越發省心起來。
就像去年，剛剛試驗完的裝甲坦克，于秋說拆掉重做，很多人會不解，會發出疑問，甚至舍不得拆，需要于秋做一些解釋說明工作。
而到了今年就不一樣了，剛剛試飛完的飛機，于秋說拆，大家就拆了，因為大家知道，等過一段時間下一架飛機被設計組裝成型的時候，一定會比這一架更好。
后世二戰時期的螺旋槳飛機，都能達到每小時七百多公里的時速，就別說之后的那些更強的機型了，系統將于秋制作出來的這架飛機判定為初級，已經算是很勉強了。
而于秋之所以造這么一臺出來，是要先證實一下飛行的各種原理是否有效，讓所有參與研發制造的技術工匠知道飛機飛行是個什么概念，好根據這些理論概念做更加復雜的研究制造。
此外，造飛機的人，未必就會開飛機，于秋也沒有學習過飛機駕駛技能，一下整的太復雜，連試飛他都不知道找誰去。