宋陽笑道：“放心吧，我向你保證，絕對讓你們大康上上下下都滿意！”
的確，正常模式換檔，是一輛車的變速箱在常溫、常海拔、常坡度的換擋曲線，也是最常用的，換檔曲線也必須要結合所裝車輛的整車參數和發動機參數，綜合考慮駕駛性、油耗經濟性、配合ECU的排放來標定。
當然除了正常械換檔模式標定，還有不少的標定工作要做，宋陽和林莎莎共同確定下來的計劃，是在一個月半內，完成所有的標定工作，也就是在一個半月之后，大康工業的首款乘用車風景360城市SUV的自動檔車型，6AT變速箱部分的測試和調校工作就要全部完成，這樣大康工業集團就可以繼續進行這一款全球首個采用6AT自動變速箱的SUV的其他測試的調校工作，最快在半年內就可以正式的上市了。
全球第一款采用最尖端的6AT變速箱的城市SUV，這個廣告噱頭可以說是夠大了！
大康工業集團上上下下，都對未來充滿了信心，因為有了龍揚汽車提供的6AT自動變速箱，大康工業集團等于是撿了一個大便宜，第一個裝車，足夠讓全球所有的車企羨慕萬分了。
林莎莎同樣非常的激動，因為這款6AT變速箱，還有風景360都是由她心里喜歡的人設計的，更是他們兩個共同完成的一件作品！所以現在林莎莎，幾乎就已經把整個心都放到宋陽身上了。
宋陽當然感受得到林莎莎的情意，雖然兩人現在還沒有捅破那一層窗戶紙，但也差不多了。
當所有的準備工作都做好之后，一臺漂亮的風景360城市SUV的發動機蓋放了下來，測試團隊的負責人過來向林莎莎和宋陽匯報準備工作情況。
聽了負責人的匯報后，林莎莎和宋陽決定開始標定測試工作，他們一起坐到了測試車的后排，測試負責人坐到了副駕駛，接著測試工作正式開始。
發動機啟動的聲音還是蠻大的，畢竟這款發動機比較落后了，又是逆向仿制，性能好不到哪兒去，好在風景360的隔音設計還是不錯的，所以僅僅是啟動發動機的時候，噪音稍大一些，待發動機熱車轉速降下來之后，坐在車內就基本上聽不到發動機的噪音了。
宋陽笑道：“NVH值應該不錯，大康的制造工藝應該比以前提升了不少！”
林莎莎笑道：“是啊，如果我們的制造工藝還像以前做微車那樣，怎么配得上這么好的車呢？就算車設計得再好看，又有全球最先進的6AT，質量不好也是在砸品牌的！”
測試工程師熟練的松開手剎，掛上了D檔，這輛風景360離合器就接上了，車輛緩緩地向前行駛起來了，這時候并沒有踩油門，當測試工程師開始踩下油門，這輛風景360加速的平順性一下子就體現出來了，比雙離合的體驗好了很多，比CVT也更好。