和鄭平教授預想的有些差異。周青峰的招聘廣告在刊發當天，不但立馬有電話打到南頭鄉咨詢此事。還有人自覺條件合適，等不及在電話中獲得信息，騎著自行車穿過糟糕的鄉村土路，主動上門問個清楚。
‘兩百塊月薪’的魔力是無窮的。
來求職的人中，有的是翻砂師傅，有的是機床師傅，有的剛剛中專畢業，有的在市里某家設計院所。當天入夜前，就有七八個外來者走進了‘圣光機械’那扇破舊的廠門。
對于愿意來求職的人，不管是誰，周青峰都好飯好菜的招待。他把鄉招待所給包下，專門用來安置這批人。
就算有人看了破舊廠房和簡陋設備而大失所望，也能領到兩塊錢路費，被客氣的送離。這等禮賢下士的手法讓不少人多了幾分信心。鄉鎮企業是差了些，但待人接物毫無問題。
尊重人才這句話，‘圣光機械’是做到了。
來的人都一一登記，然后面對同一個面試難題——誰能幫周青峰設計一款小型汽油發動機？
從外殼模具，到機加工零件，到生產組裝，到測試出廠，甚至包括對外銷售。周青峰需要全套解決方案。這是一人計短，眾人計長的項目，任何人都可以討論，能被采納的意見都將獲得回報。
這款小型汽油機有什么特別么？
一點不特別，性能上甚至堪稱普通。它被要求50CC排量，三到四馬力的功率，體積要小，油耗不能太夸張。關鍵就是要能方便生產。
它用在什么地方呢？改裝三輪車。
周青峰在九零年生活了幾個月，對農村的最大感受就是交通和通訊太不方便了。這其中交通最是致命。老百姓迫切需要一種廉價好用的交通工具。
這讓他想到后世鄉村常見的違章機動車，就是一輛三輪車配上小發動機。這種車子能裝貨能拉人，馬力足夠，適應能力強，改裝費用非常低，三十年后頂多一千多塊搞定。
這種改裝三輪在行駛中不安全，也就只能在鄉鎮的道路上跑一跑。若是開著它碰到交警，罰款一千到兩千，有駕照扣分二十以上，行政拘留五天起步。
但若是能在這三十年前搞出來，情況就不同了。只要夠便宜，把售價壓縮在三百塊以下，周青峰保證把這車買到全國去。
路邊零售的小攤小販肯定喜歡，要進城的農民也喜歡，小批量的廉價運輸也能發展起來，經濟活力絕對大幅提升。
關鍵是這東西沒啥技術含量，就是個二沖程的汽油機。一輛三輪車裝上它，再配上腳剎，手排擋，油箱，電瓶，排氣管等等配件，就可以成為一輛不是摩托的摩托車。
這種小車拉個幾百斤貨就跟玩似的。至于油耗高等缺點，那都不是問題。現在油價便宜，一升才一塊多，普通老百姓也用得起。
面對這個奇思妙想卻似乎有些道理的項目，‘圣光機械’內部進行了大討論，從熟練技工到入門學徒，大家都可以暢所欲言。每個人都可以從自己熟悉的角度來考慮。
比如小發動機外殼就不能靠機加工，為了便宜得用鑄鐵氣缸，翻砂和模具師傅就有發言權。但氣缸和活塞必須機加工，懂車床的師傅可以說道說道。就算是學徒，也可以從制造難易度給出自己的意見。
周青峰不排斥從外部訂貨采購零部件，從市里趕來的應聘人員就可以推薦自己原單位的產品。哪怕這只是一個山寨拼裝貨也不要緊，只要能造出來就好。