如果沒有‘圣光’，這些年輕人要么在田里務農干苦力，要么加入某個勢力扛槍當炮灰。但現在‘圣光’給他們提供了更有保障，收益更高的工作。
這就跟美國收割全球高端人才一樣的道理，提升收入和環境，簡直無往不利。只有意志極其堅定者才能抵御這種誘惑，普通人完全做不到。
丹波的任務就跟充當翻譯兼職向導，他帶著公司的隊伍到處跑，要么深入山嶺找零散的地方村落或武裝勢力，要么跟隨車隊到‘大城市’做生意。
車隊到臘戍，卸下來的都是些不值錢的玩意。
鐵皮桶，蠟燭，手電筒，熱水瓶，醫用酒精，食鹽，汽油柴油，亂七八糟，什么都有。只要日常生活中需要的，集團都提供。
商品都來自云南的小企業，在接受大規模改造之前，緬甸的市場可以養活這些技術落后的企業。這好歹穩住點就業，或者容納一部分國企重組淘汰的職工。
由于內戰的破壞，緬甸沒啥工業，只能提供些農林業產品。工業產品基本靠外購，來源往往是中國，泰國或者越南的低端貨。
貨物卸下后，當地商人就開著同樣來自‘圣光’的小三輪進行采購。交易直接使用軟妹幣，出售的輕工業品價格比在云南貴，收購的當地產品卻比云南便宜。
只要緬甸沒有自己的工業能力，傾銷的‘剪刀差’就不會停下。這跟集團在東歐一帶做生意可完全不同，大毛那邊可是有工業能力的。
卸完貨，車隊又會采購來自曼德勒等地的大米，裝車運走。每次的貿易量都不會很大，頂多三四萬塊，但每天都會有車隊來。
丹波作為翻譯，還得幫車隊談論下一次的訂單。當地商人幾乎什么都要，要更多的車輛，要更多的汽油柴油，要化肥農藥，要發電機拖拉機。
有錢人會買走幾臺二手的錄像機和錄像帶，或者其他什么家電。雙方貿易需求很大，唯一的制約就是路太差，不能跑載重十幾噸幾十噸的大貨車。
至于鐵路？還太遙遠。
車隊抵達臘戍已經是下午，夜里再跑爛路回去有點危險。丹波作為向導，安排車隊的司機在城里的貨棧住下。他自己倒想上街逛逛。
在過去，臘戍對丹波而言就是大城市。他向往此地很久，一直沒來過。但現在真的來了，每逛一次就失望一次。
相比正被‘圣光’投資建設而快速現代化的木姐，臘戍只有低矮的土房，破碎的街道，橫七豎八的露天溝渠。
城里到處都是軍人，時刻準備打仗，又完全比不上公司的那些安保人員。武器裝備更是相差甚遠，連車都沒幾輛——‘圣光’作為一家公司都可以在此地開無雙。
臘戍就沒幾條路，走來走去也就那樣。興致闌珊，丹波準備掉頭會貨棧。
路上卻忽然竄出來兩個帶相機的老外，其翻譯攔住丹波，趾高氣昂的說道：“這是英國BBC的記者，想跟你做個采訪。好好跟他們說話，會給你錢。”