劉雪松道：“1，3號助推那邊液氧加注口接駁有點問題，已經解決了。”
陶永昌道：“那就好，希望這次發射一切順利。”
921火箭是新火箭，一般這種全新型號的火箭，發射風險都比較大。
比如前幾年的長征五號，第二次發射失敗，直接導致中國空間站、嫦娥五號、火星探測器等重點項目延后了兩年。
這次921火箭發射，首發的又是中國傾全力打造的空天飛機驗證機，不管是陶永昌還是劉雪松，身上的壓力都不算小。
如果放在以前，高層根本不可能將空天飛機驗證機這樣的金貴載荷直接拿到新火箭上去做試驗。
也就因為龐學林搞的金龍電池收割全球資本，賺錢太過容易，中國這才財大氣粗地在921火箭第一發上面就直接裝上了空天飛機驗證機。
劉雪松陪著龐學林和陶永昌聊了會兒天。
他雖然是921火箭的總設計師，不過發射過程倒不用他操心。
他在現場和干的活和龐學林差不多，也就起到一個吉祥物的作用。
時間一分一秒過去，不知不覺，就到了下午四點多。
現場時不時響起指揮員的指令。
“燃料加注完成，加注口脫離。”
“指揮塔工作人員撤離。”
“90分鐘準備。”
“最新氣象預報顯示，發射窗口一切正常。”
“發動機開始預冷。”
……
各種指令不時響起。
就在這時，現場突然響起一陣警報。
“滴滴，一級預冷失敗，發動機超溫，一級預冷失敗，發動機超溫……”
大廳內的氣氛一下子緊張了起來。
很快，01號發射指揮員指令下達：“110暫停液氧排放，暫停煤油填充，各系統保持狀態，暫不進入60分鐘程序。”
龐學林、陶永昌、劉雪松他們也停止了交談，劉雪松臉上的表情有些凝重，說道：“龐教授，不好意思，我先過去看看怎么回事。”
龐學林和陶永昌對視一眼，也連忙跟了上去。
指揮控制中心大廳的專家們很快聚攏過來，開始討論這一故障。
對于發動機預冷失敗超溫這個問題，龐學林還是有一定了解的。
對于液氧煤油發動機和液氫液氧發動機來說，低溫推進劑的沸點很低，常溫下都處于氣態，在貯存和輸送過程中很容易產生汽化，并出現氣液兩相流，因此容易對發動機和增壓輸送系統造成不良甚至是破壞性的影響。
要避免這些影響，發動機在工作時應使推進劑維持液態。
因此，啟動前必須對發動機及其增壓輸送系統進行充分預冷。
如不預冷，或預冷不充分，管路及泵組件的溫度就要比液體推進劑的溫度高很多，這樣，在發動機啟動時，推進劑就要以氣相或氣液兩相混合流體的狀態進入管路和泵等組件。
發動機和泵在這種條件下不能正常工作，會引起泵的氣蝕、飛轉，或延長啟動時間和推力爬升的時間，導致壓力和流量的波動、失速運行、富氧燃燒等現象，嚴重的可以使啟動完全失敗。
而預冷就是在發動機啟動前，利用貯箱中的介質或地面其他低溫介質對輸送系統和發動機進行冷卻，以達到允許的溫度，保證泵的可靠工作。