正向研發一款新車型，周期為2.5~5年，平均值是3年。
第一階段為概念設計，分為四個環節，市場調研、車型定位、造型概念草圖、效果圖/油泥模型。
市場調研、車型定位由我們企劃部完成，趙君，你能理解這兩個版塊嗎？中村是位負責任的導師，他每講完一小部分，會確認趙軻的消化理解程度。
這份《產品開發流程》作成于平成十六年，批準者是T先生副社長、小笠原浩二部長、川口真副部長、伊藤邦廣主查、梶本恭介科長。
這家成熟車企的產品開發流程其實早就有了，平成十六年的版本是最新修訂版。諸多審批領導里的梶本恭介科長，正是趙軻他們銷售科的日方科長。
趙軻在國內已接受過梶本科長的培訓，他說在我認知里，把開發汽車比喻為寫一部，市場調研、車型定位是做粗綱，造型概念草圖、效果圖/油泥模型是做細綱。我的理解或許比較淺顯，畢竟我在國內從未接觸過汽車設計師，也從沒親眼見過草圖、效果圖和油泥模型。
周澤強用中國話說到，小趙你的領悟在方向上是正確的，你的悟性還不錯。他把趙軻的比喻翻為日語講給中村聽，中村點點頭表示滿意。
中村的open程度令趙軻感到意外，他說我帶趙君去研發本部見見汽車設計師，瞅瞅設計師們是如何畫圖、做油泥模型的。
汽車設計師這份職業在趙軻心目中是高大上的存在，他在國內是真的沒有接觸過汽車設計師，他們那家合資車企的車型在東瀛本土完成研發工作，羊城公司不存在真正意義上的設計師。
因為工作關系，中村、周澤強經常與研發本部打交道，中村又是出身于研發本部的人，他對研發本部非常熟悉。
三人來到研發本部造型室，一群造型設計師正在手繪概念草圖。
趙軻肅然起敬，他所在的這個地方，是全日最大汽車集團的造型設計室，他目睹的一切，那都是機密呀。
中村挺夠意思的，他在會社制度允許的范圍內，將他所知道的知識傳授給趙軻。
趙君，我以前就是造型設計師，造型設計方面，我算是比較懂行。他們正在手繪的這組概念草圖，服務于一款兩廂小型車項目，這款車型只在東瀛生產銷售。這十位造型設計師每人將畫出30~50張草圖，在此階段，設計師們最關注的不是造型設計細節，而是整體形象的視覺化效果。
嗯，明白。趙軻仔細觀察，少說多聽。他注意到這十位造型設計師畫的草圖是以線條勾勒的汽車輪廓，并未渲染潤色。
原來草圖是這樣子的，現地現物的趙軻眼見為實，有些東西見過之后就能明白是怎么一回事，他雖然畫不出草圖，但他曉得了草圖是如何畫出來的。
這群造型設計師該干嘛干嘛，他們并未因為來了兩個外國人而停止工作。
一款車型的具體設計起始于造型設計，趙軻原以為造型設計是極其保密的事情，然而中村也好，這群設計師也罷，他們一點兒都不排斥趙軻、周澤強，這讓趙軻心生疑惑。
“強哥，他們好友善啊，真的是國際主義精神嗎？”趙軻講中國話與周澤強小聲交流。他在銷售本部呆了一段時間，他的感受是本部的這些社員巴不得中國研修生趕緊學到有價值的東西，東瀛人真的這么無私奉獻嗎？怕不是有詐？
“這個問題，你過段日子或許就能琢磨明白。”周澤強表情復雜的說到。