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本來我就是想低調的度過危機的，可沒想到能有今天，全靠同行的襯托啊……
當然這句話H公司從來沒對外說過。
但就從他們現在已經開始介入新能源車系統搭建這一點，就可以看出，別看他們現在看似狼狽。
還要被那些所謂的友商中傷。
但肖鋒只想說，那些現在不但不出手，反而還對H公司冷嘲熱諷的友商，還有所謂的技術專家而言。
他們不是蠢就是壞，要不就是收了錢在干見不得人的勾當。
他們完全沒有意識到，H公司今天所做的一切，在將來對我們國內的汽車業界意味著什么。
在智能手機時代，人們對手機操作系統的選擇，就只有安卓，還有IOS。
現在看來，好像是IOS的贏面更大一些。
因為他們操作更加順滑，系統更加流暢等等。
可一旦進入到汽車智能化的時代，那么蘋果注定將會走向滅亡。
而真正的贏家，就只有特斯拉，還有谷歌。
為啥？
因為平臺不一樣了啊！
以前是手機時代，蘋果可以靠自己的工程師，來自己設計手機硬件。
所有蘋果的手機硬件，都是蘋果的工程師設計的，甚至就連最核心的芯片也一樣如此。
所以整個蘋果的生態系統都是獨立的，不對外開放的，而且靠著領先同行的性能，才能收到廣大消費者的瘋狂追捧。
而現在特斯拉所做的，其實就和當年蘋果做的一樣。
從硬件，到軟件全部有自己的工程師來開發，將來一旦進入汽車智能化時代，特斯拉就會成為汽車業界的蘋果。
他們的汽車硬件，從電池，帶電控都是最領先的，然后在說操作系統，也是最順滑，BUG最少的。
到時候再把APP商店對外開放，就會有無數開發者主動愿意跟著進來。
這也是為什么蘋果會放下原來驕傲的身段，從年初開始主動宣布要開發汽車的主要原因。
因為他們也預見到了將來的危險……
不過他們這時候起步，其實已經晚了。
至于為什么說，另外一個贏家會是谷歌！
那是因為其實谷歌也早早就已經布局了汽車業界。
甚至可以說在開發自動駕駛這一塊，谷歌才是汽車業界的骨灰級玩家。
他們的起步，甚至比特斯拉還要早。
只不過因為戰線拉得太長，再加上特斯拉后來居上，而他們的自動駕駛雖然搞成了，但成本卻遲遲降不下來。
所以谷歌就放緩了在這個領域的投入和研發。
那為什么要說，將來谷歌會是大贏家呢？
甚至可以說，谷歌會在未來汽車進入智能化時代躺贏。
那是因為，他們從一開始就是開源的。
蘋果的IOS不對外開放，所有的參與者，開發商都要根據他們的要求來開發軟件。
而谷歌從一開始就是開源的，所有的開發商，在得到他們的授權之后，就可以根據他們的基礎進行深度二次開發。
比如現在小米用的米UNI，還有OV用的系統，也都是基于安卓開發的。
包括三桑的也一樣如此。
而現在剛剛進入電動車智能化元年的時代。