當時鷹醬的F-16對咱們的J-8，那真的是具備碾壓式的優勢。
所以那時候共和國的空軍，真的是非常悲情的空軍。
真的是吃著小米，端著步槍，在對抗人家的飛機大炮！
也就是那個時候，咱們從毛熊手里引進了SU-27。
也正是這款軍機的引進，才讓咱們在空中有了可以和F15對抗的飛機。
而為了對抗F16，咱們又自行研發的J10.
當時想的是在J10上裝配咱們自研的發動機，那時候的發動機代號還叫太行。
定得產品代號叫WS-10。
可是這款發動機，一搞就是二十年，始終是連根毛都沒能搞清楚。
就這么一款毛熊在上世紀七十年代末期研發的航空發動機，咱們硬生生是研究了四十年，卻都沒搞明白。
由此可見逆向研發，也絕不是像大家想象的那么簡單，那么容易的。
就比如很多人不知道的是，那渦扇發動機上面的葉片，是要在高壓氧艙里用特殊焊接的方法焊接上去的。
如果不是后來請來了烏克蘭的專家，咱們就是想破腦袋也想不到這樣的工藝。
還有人家在航發上用的一次性螺栓，基本擰上去之后，就會把后面一截擰斷。
而你山寨的時候，如果不知情，你根本就不知道這螺栓是這樣造的，根本就找不到合適的產品。
還有很多工件，都是在零下160度的環境里，利用熱脹冷縮的原理安裝上去的。
你不知情的情況下，在常溫下你根本就拆解不下來，就算拆下來，你也安不上。
所以如果不是后來請來了烏克蘭方面的專家，這些工藝和工序，咱們就是在研究40年，也肯定是搞不明白的。
在沒有自己航發的那段日子里，咱們只能不斷的從毛熊手里購買他們的AL31系列產品，來裝到咱們自己的飛機上。
不管是后來的J11，還是J16，又或者是J10，咱們用的都是AL31，以及從這款產品衍生出來的無數的代號的航發。
雖然是花費了不少錢，但也正是這些航發，支撐著咱們自研的那些飛機，在空中形成了咱們自己的空中保護力量。
而且要說起AL31，其實要說性能，也還并不算太差。
這可是毛熊自己都用的主力航發，能夠和F22用的F-119相抗衡的一款航發。
不過雖然性能上能夠和F119叫板，但說起經濟型，和使用壽命，以及維護保養方面，那可就和鷹醬的F119差了不是一個等量級了。
要說航發，其實也是和人家兩國設計師的設計理念有很大的關系。
在鷹醬的設計師眼里看來，研發一款航發，那就要往完美了做。
畢竟人家作為現代飛機的起源國，人家就是有那個實力。
多年的技術積累，加上海量的資金扶持，人家想做，敢投入，那就能做的出來。
所以當初招標的時候，人家就對F22的航發提出過明確的要求。
就是推力要夠大，還要方便維護，并且壽命要足夠長，反正方方面面都考慮到了。
而毛熊在對標F119設計AL31的時候，就沒考慮過那么多。
因為在他們看來，戰斗機在作戰的時候，考慮什么經濟型，和壽命干什么？
反正真正要是打起來，往往在空中五秒鐘就解決戰斗了。
所以你要考慮的是，航發在關鍵時刻所能爆發出來的能量，能夠給飛機提供出來的升功率。