以前私底下行程的一個價格潛規則聯盟，這次是突然被打破了。
最先動手的就是日產，因為此前他們推出了一款三缸發動機的汽車。
原以為，靠著情懷，營銷，還可以在兔國名利雙收。
結果現實卻狠狠給了他們幾個耳光。
以前你特么就是靠省油，和沙發，打造出來的口碑。
你也就這兩點值得吹噓了，可你們這次居然搞出一臺三缸機，還吹什么話了190億美元研發打造。
說什么發動機，噪音小，不會抖動云云。
你真當我們兔國消費者是煞筆嗎？
當然不否認，確實有那么一批腦殘一族。
即便這樣的垃圾汽車，買十八萬多的價格，還有那么一群煞筆在買，而且還很不要臉的在某些汽車網站上發軟文。
可大多數消費者都是非常理智的，這種明顯的智商稅產品，我們肯定是不會買單的。
傻子都知道，你們這款三缸機其實就是為了應付國家規定的碳排放幾分政策。
因為旗下產品沒有符合國家要求的機器，所以為了減少交稅和罰款。
所以才搞出這么一個怪胎，尼瑪的，最后還吹什么190億美元研發。
你特么一年收入才多少，二十億美元有沒有，你十年都賺不到二百億美元。
居然敢吹花了一百九十億美元研發，你特么咋想的？
你說你賣三缸發動機的車就賣好了，你把價格定的便宜一點。
肯定會有那么一些不在乎發動機抖動，只想要外國車標，圖便宜的傻叉，愿意買單的。
可你卻偏偏不，價格定的十八萬多，你這不是把兔國消費者當傻叉是什么？
而且你以為你們日產的車標，難道比大眾的還值錢嗎？
你以為你們也像大眾一樣，在消費者心中有深厚的情懷可供消費嗎？
結果再次證明，日產是真的高估了自己。
原本他們以為，兔國消費者是傻叉，只要他們出一款新車，這里消費者就會怪怪把錢送上呢。
結果，現實就狠狠給他們上了一課。
甭管他們請了多少自媒體車評人來營銷，結果那些營銷卻都成了笑話。
原本他們的那款都市SUV月銷量都有一萬多，很穩定的，好的時候甚至月銷能上兩萬臺。
可是這次，新車才一上市，這車的銷量就不能用腰斬來形容了。
只能說是來了一次大跳水，也就賣出去幾千臺。
當然更讓人氣憤的是，居然還有那幾千個煞筆來為他們買單。
事實上這樣的車，簡直應該一臺都賣不出去。
當年美國人都沒能干成的事，真不知道日本人哪里來的自信。
要知道當年A級車市場里，可是有著美系的兩大霸主的。
一款是別克的英朗，還有一款是福特的福克斯。
可這倆企業也是為了減排積分，結果硬是給這兩臺車換上三缸機。
其結果就是，兩款常年排名銷量榜前五的車型，直接撲街到姥姥家去了。
后來別克靠著多年積累的人氣，把發動機換回了四缸之后，終于是緩了口氣過來。
而另外一家的福特，則是直接死翹翹了。
到現在，基本已經是和社死差不多的結果了。