兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
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你要說此前日本人還不怎么擔心，混動車和電車來搶他們的燃油車市場。
畢竟大不了就從兔國市場退出去唄！
可在南美，在大洋洲，在非洲，中東，甚至是北美。
他們日系品牌還可以靠著往日營造的口碑和品牌形象，在吃個三五十年的技術紅利。
可問題是，現在突然冒出一個長城和奇瑞。
奇瑞這款1.6TGDI發動機不夸張的說，絕對可以去JDPOWER，評世界發動機前十了。
無論是燃油性，還是這款發動機能爆發的功率，真的是讓人無可挑剔。
就目前日本所有車企而言，他們還真就拿不出一款可以和這款發動機相抗衡的發動機來。
到不是說做不到這樣的功率，事實上如果說動力。
那日系車企里隨便拎出一家，那在動力方面都有自己的絕活。
就說GT-R，他們的紅頭發動機，隨隨便便一改，都能干出一千匹馬力來。
可問題是，那油耗也坐火箭一樣嗖的一下就上去了。
所以就是在油耗和動力之間，能夠做到這樣完美平衡的。
日本車企還真就沒有一家，能夠拿出同款發動機的。
甚至不甘心的日本人，還專門偷偷安排人買了一臺奇瑞的新虎8.
把這款車大卸八塊進行了研究。
最后得出的結論，讓日本人甚至感到有些絕望。
這款車的國產化率，居然高達百分之六十，這對以前的兔國車而言，簡直就是不可想象的。
除了變速器，采購了一些格特拉格的技術，還有一些博世的電子元器件之外。
其他大部分零部件，都是他們自產的。
尤其是發動機，幾乎是百分百自產。
更可怕的是，這臺發動機采用了很多全新的設計，這些可都是兔國工程師設計的。
比如全新的集成尾氣排氣系統，就大大提升了發動機的燃燒比。
最牛的就是他們的超高壓力燃油泵，和燃油噴嘴。
這可是以前他們根本就沒辦法自產的，全都要靠博世進口。
可現在看他們的燃油泵和噴嘴，這特娘的可根本都不是博世能夠生產出來的。
居然比博世的技術還要先進，這說明他們的精加工設備，已經追平是，甚至領先德國人了。
尤其是他們把發動機打散之后，每個零部件都測量公差。
然后在組裝起來，從新測量公差之后。
日本人幾乎真的絕望了，這發動機的精度，居然能追得上寶馬……
尼瑪，這不意味著，人家的發動機確實比日系車企的還要先進？
這簡直就是跳躍式的進步啊！
日本人接受不能！
要知道以前，他們對兔國的工業品，尤其是汽車可是相當看不起的。
如果說電動車或者混動車領域，他們還能承認兔國人是有一手的。
可就說這燃油車領域，他們可是根本看不起兔國的。
甚至認為，兔國是根本追不上來的。
可是現在，他們傻眼了，人家不但追上來了，甚至還超越了他們。
你說這可咋辦吧？