以往那種上萬士子聚集京師，無數商賈匯聚長安的熱鬧場面，已經一去不復返了，只要皇帝車駕一日不返京，那么十來萬南北禁軍，還有無數官員貴族以及他們的家眷隨從仆役等，也都暫時不會回來，那么商賈們肯定也都是往洛陽聚集而不是來長安。
在李靖和王珪兩位輔政宰相的主持下，監國太子承乾放開了關中的糧食限制，現在一般百姓雖然還是要憑糧票定量供應限購，但已經允許商人們從關外運糧入關，并在登記后售賣了。
只不過現在糧價依然極高。
斗米二百多錢，這已經是武德九年和貞觀元年時的價格了，等到夏收后，估計能跌落一些，但大唐開國十來年了，糧食問題一直沒怎么解決，尤其是關中地區，所有關中的糧價估計會在很長一段時間里，還是維持較高的位置。
除非連續兩三年的豐年，百姓家里存了不少糧食，才可能真的跌落到正常一斗米二三十文的價格。
如今但凡有點本事的大戶豪強，都在做這糧食生意。
這些家伙在先前疫情嚴重的時候，大肆倒賣口罩，狠賺了一筆，如今又開始販起糧來了。
頂級的門閥直接從交州廣州那邊運糧過來，更厲害點的，甚至能從林邑國、獅子國販糧過來，甚至還有的從倭國和新羅、百濟販糧過來。
八方過海，各顯神通。
當然，再低一點的一二流士族豪門，則會從那些頂級門閥手里拿糧。
秦家也在運糧北上。
武安州早就在做準備了，信風剛起時，第一支運糧船隊就出海了，跟著交州李大亮組織的糧船隊后面，沿海岸北上，一路到了揚州。
秦瑯的船沒走杭州運河，而是入長江口，換江船一直運抵鄂州江夏，在那里再換船入漢江抵襄陽。在襄陽再次換上更小的船，入丹水進商州，在武關附近，改由陸路騾馬車拉入關到藍田，再由灞水上的船接運入京，在京郊長樂坡的廣運潭碼頭卸船。
糧食進入長樂坡秦家糧倉，再轉調各地。
另外還有一條路線是經桂林靈渠到永州入湘水，然后北上。
這些糧食調運過來，成本極高。
就算是從海上過來的，雖然海船載的多，路上轉運少，可在過了襄陽入丹水后，有多段都是要雇纖夫拉纖的，最后入關的那段，還必須得馬拉車載。
若不是北方缺糧嚴重，誰也不會費這個勁從那么遙遠的嶺南運糧過來的。
也因為如今北方災情，沿途雇傭人搬運裝卸、馱運趕車、背纖拉船等成本都很低，能掙點糧食，大家就滿足了，也不要求跟平常一樣價，甚至因為給糧船糧隊做事能直接用糧食抵工錢，所以大家都還爭搶著上。
可就算如此，糧食到了長樂坡秦家糧倉后，管事算盤一拔拉，也不由的是驚嘆成本太高太高了。
都說谷賤傷農，其實谷貴的時候更傷農，糧價大漲的時候，種田的百姓一般都反而是沒糧要買糧的那些人。
極高的糧價，讓他們只能望而興嘆。
朝廷給的救災糧太少，勉強能一天一頓稀的，夠干啥，只能吊著口命而已。要活命，就只能另外買糧了。
可現在錢難賺，糧卻貴，幾乎是割韭菜一樣的收割著百姓。
而那些先前雖然同樣遭受了災情損失的門閥士族豪強們，都開始利用資本開始收割百姓，放高利貸，高價糧，趁機買走百姓手里的田地，甚至是逼良為奴。