像是營建獻陵昭陵這樣的活，那都是大活，能一干好些年，除了每年農忙季節暫時停工外，工匠們一年能干很多個月，有穩定的一筆收入，工錢還不低，尤其是石匠。
因需求大增，所以石匠們的待遇那是水漲船高，這幾年關中石匠們的收入提升了幾倍了。
導致無數的農家貧民子弟，都跑去學石匠，這活以前都屬苦活，費力氣又辛苦還臟，但現在收入卻是百工里較高的，僅次于鐵匠，還排到了木匠之前。
干一年下來，能新置不少田地，干個幾年，就能起個新房了。
好多父親帶上兒子，兄長帶著弟弟干的。
而對于商人來說，這些大工程也是他們賺錢的好項目，提供各種原料自不用說，甚至是修各種窯，比如磚窯、炭窯、瓦窯等，這些可都算是高技術高利潤的產業。
更別說什么從數千里外采購運輸一些巨木、巨石等材料了，那利潤更高。
嶺南長安會館的這些關中商人，好多的經營項目里，就有從嶺南采購各種木材石料等運回關中的。
這種活一般的小商行干不了，必須得是他們這些大商行才能干的了，且有利可圖。
就如年前衛公提出要重修大瘐嶺梅關路，從規劃設計到動工，再到建成通路，聯通嶺南北兩邊，全程近百里，卻不過幾個月就完工了。
其效率之高，相當驚人。
而這里的秘訣也很簡單，就是梅關新道規劃路線很好，其次便是采用了招商包工的形式，大大提升了工程效率。
秦瑯并沒有采用傳統的那種官府主持，征召民夫施工的辦法，而是直接把整條梅關新道，拆分成了多個項目，然后競標招商，一切都是商業模式，簽訂契約，預付打款三成，分階段驗收合格后付款。
商人們開山的開山，伐樹的伐樹，提供石料的提供石料，修渠的修渠，鋪路的鋪路，一個百里梅關新道，拆分成大小上百個工程分包后，商人們各展其長。
從江南西道南端的贛州溯章水到大余，出大瘐嶺梅關，沿北江支流湞水經南雄、始興至韶關，再順北江經曲江、英德、清遠，南抵廣州。
梅關新道，與北江航道兩個工程同時開工，歷時不過幾個月，就全線峻工。
寬達一丈的梅關新道，長達百里，在以往最難走的梅嶺上，也全鋪上了青石板，這條道路一通，可以說讓廣州瞬間又打通了一條任督大脈。
無數的商貨，直接翻越梅嶺，聯通江南。
這比傳統的湘桂通道，節省了太多時間，更別說距離江南地區，也更近了。