不過目前鐵電池的產量很小，所以這一批鐵電池只會用在最新的大千：漢·高系列車型上面，這是大千推出的全新車型。
雖然市場上對于大千的漢·武·大帝這種一輛售價幾千萬美元的神車早有耳聞，但是價格畢竟太貴，也不對外銷售，神龍見首不見尾的，市場上沒有什么感知。
但是這一次漢·高是對外銷售的高級轎車，所有的配置全都是最頂級的，尤其是當漢·高的宣傳片對外公布，實際展示漢·高的功能的時候，更是讓所有人看的驚掉大牙。
因為根據演示，這是全球第一款自帶全車影像雷達和全車自動輔助駕駛技術，輔助泊車，遠程啟動以及車外遙控的車型。
這還只是展示片里面最令人驚艷的功能，除此之外，還有足足108個不同的新功能（大千自己統計的，宣傳片里面大概只展示了二十多個）。
然后幾乎在一瞬間，這個視頻就在全網爆炸了。
2006年的網絡，基本上已經可以提供比較流暢的視頻服務了，所以全球的網民們都看著這輛車的宣傳片流口水，而那些車企們，則一個個快要爆炸了。
所有傳統車企的人都感覺看到了外星科技一般，這樣的車要是上市銷售，他們的汽車還有活路嗎？
唯一的好消息，大約就是漢·高的產量有限，全球第一批限量1000臺，每臺售價高達188萬元人民幣，這絕對是當時最低級的豪車的價格。
而且還只在華夏市場銷售，但是接受全球的預定，只是買家需要自己來華夏提貨而已。
這個消息一出來，據說這第一批的1000輛車，在不到三天的時間里面就全部預訂一空了。
不過最震驚的其實還是全球的電池行業，因為他們完全看不懂這個漢·高使用的所謂的鐵電池技術，鐵鋰電池雖然有自己的理論基礎，可是實際運用就是另外一回事情了，他們無論如何也想不明白，大千的這個最新的鐵電池，究竟是如何制造出來的。
因為對于電池行業的人來說，鐵電池可是不僅僅能夠運用在汽車上面，如果用鐵鋰電池技術來制造小型電池的話，那現在全球的鋰電池市場，恐怕瞬間會被降維打擊。
所以全球的電池廠商們，成為了這一次訂購漢·高的主力，因為漢·高車型里面是會自帶鐵鋰電池的，同時還自帶一套充電樁，讓用戶可以在家里給自己的漢·高來進行充電。
這種自充電的模式，還是電動車行業有史以來的第一次，讓世人嘖嘖驚嘆，不過大千表示，隨著未來逐步推廣鐵電池，以后所有的換電站也會配上相應的鐵電池更換服務云云。
2006年下半旬，全世界第一批漢·高正式發貨，而此時全球有32家車企宣布他們的電動車將推出市場，而全球電動車的總銷量也正式突破了5000萬輛，雖然其中有4500萬輛是華夏本土提供的，但毫無疑問的，電動車已經打開了全世界的市場。
不僅僅是歐洲，扶桑，韓國，東南亞等等地區的車企，也接受了電動車的未來，他們紛紛選擇和大千合作，加入大千主導的產業聯盟，全部使用大千自己制定的標準來生產和制造電動車。
雖然這么看上去有些丟人，但是有白撿的成熟的電動車技術為什么不用？
這就是資本的性格，哪里便宜，哪里的利潤更高，他就往那里去鉆！