而小龍灣海港如此上道給臉面，這些官差自然也大開方便之門，甚至愿意動用海港官衙的一些力量，幫忙收集征調各種物資，一時之間，大量木材、石材、泥沙、石灰、鋼鐵等等都從四面八方匯聚而來，短短幾天時間便把整個海港附近的空地都堆滿了。
劉掌柜每天忙的不可開交，整個工地的錢糧物資調配他幾乎要負責，楊大元和楊大虎二麻子二毛等人各自負責自己的部門，運送清點物資，招募分配人手，打造購置車馬工具，巡邏安保和提供飲食等等，而趙頎卻如同一個甩手掌柜，每天早上來一趟工地，然后大部分時間都呆在村里，召集了幾個木匠準備打造人類歷史上第一輛帶有轉向功能的馬車，至于缺少的鋼鐵部件，都讓楊大虎的幾個徒弟幫忙。
其實這種帶轉向的四輪馬車構造很簡單，因為載重不是太大，可以參考一下后世的拖拉機，車頭處兩個輪子獨立出來構成一個轉向結構，后面掛一個普通的二輪馬車就可以了，只不過為了加大載人載貨的空間，在制作的時候需要把后面的兩個輪子后移，然后將車廂做長做大，再用一個活動的鉚拴將車架連在一起構成一個可以左右轉動的活動底盤。
至于減震和差速器什么的就暫時不需要改進了，一是比較麻煩意義不大，而是大宋的工藝還達不到。
大宋的馬車采用的是輪軸分離式的結構，不像秦漢時期輪子和車軸固定在一起，實際上已經帶有一定的差速功能，而減震這種東西也有，很多高檔馬車上是采用加厚座位軟墊來達到減震目的，至于后世采用的什么彈簧、液壓、鋼板等減震手段來說，眼下一樣都做不出來，只能等以后有空了慢慢去研究。
為馬車的事忙了兩三天，召集的幾個木匠也完全弄懂了趙頎這個新式四輪馬車的工作原理，至于結構和工藝，那自然就不用趙頎操心了，在豐厚的工資和獎金刺激下，一群工匠都拍著胸脯保證馬車做出來趙頎會非常滿意。
而為了消息的保密，趙頎也和幾個木匠商量好了，等這輛馬車打造出來通過檢驗之后，他們一起合伙兒成立一個新式馬車行，準備向市場推出這種新式的四輪馬車，而且只要這種馬車運行的確沒問題，趙頎會讓小龍灣海港先采購一批，用來接送上下班的工匠和腳夫，甚至還可以開通楊公鎮到附近幾個鄉鎮和鄞縣陸路上的公交線路，要知道楊公鎮海港和鄞縣三江口實際上已經連成一片，遠途的鄉鎮村落都很繁華，來往楊公鎮的商旅和游客每天都來往不絕，開通之后絕對是一個長期賺錢的買賣。
其實馬車對于南方人來說用的比較少，只不過楊公鎮作為一個海港，拉貨比較多，因此馬車比較常見，實際上在大部分地方，官員士紳和一些大戶人家的人出門都是坐轎，窮苦人都是用腳走路，挑著擔子一天走幾十里路對這些古代人來說完全司空見慣，就和平日喝水吃飯一樣毫不稀奇，你要是坐船騎驢，那便是有錢人了。
忙著打造四輪馬車的同時，趙頎也在張羅修房子。
自己一家五口人眼下還擠在破窯里面，不僅看起來不體面，生活也各種不方便，地方狹窄不說，吃喝拉撒也讓趙頎很郁悶，特別是突然多了阿蓮，兩人關系曖昧，想找個地方親熱一下都不容易，每天只能偷偷摸摸的生怕讓蘇老太和小竹發現，尤其是害怕被寶兒發現了說出去。
人妻的美妙滋味，趙頎已經有了深刻的體會。
阿蓮這種善良淳樸的柔弱女人，值得他仔細呵護和善待，至于以后的事，只能走一步看一步了。