“這么說賈耀威的項目不能投資了？”想通的蔡睿恒不無遺憾道，他本身也在想著如果賈耀威的計劃成功，這將是一家多么輝煌的成就，如果能夠參與到其中，會是多么的興奮。但是現在沈放的一桶冷水讓他清醒了。
沈放搖搖手：“可以參與，但是我只想要樂思影業和樂思網。”
得到沈放的指示，彼得和蔡睿恒聯系賈耀威，野狐貍公司對于投資樂思手機的項目不感興趣，如果賈耀威可以拿樂思網和樂思影業的股份進行抵押，野狐貍公司所持有的大量資金池可以向賈耀威進行敞開。
雖然看著野狐貍投資公司的數十億美元現金很是炎熱，但是賈耀威還么沒有立刻答應，他準備聯系自己長江同學會的校友們進行融資，如果能夠得到他們的支持，不一定需要找野狐貍公司。
手持巨額現金的野狐貍投資也不乏投資對象，針對華夏物流行業雖然已經趨于成熟，順豐和三通一達已經占據物流市場超七成的份額。蔡睿恒和彼得兩人還是在大件物流領域上找到了合適的對象，投資了以大件快遞為核心業務德邦物流。
然后又以傲視科技公司的stage系統（光源動態捕捉系統）為技術壁壘，提出5億美元投資荷蘭A**L公司占據12%股權。
野狐貍投資的介入要求讓A**L公司的三家股東強烈反對，沈放指示彼得可以跟他們慢慢談，這件事情上真正著急的不是野狐貍公司，也不是英特爾和三星公司，而是臺積電這家立志成為全球最大的芯片代工生產商的灣灣企業。
沒有傲視公司的stage技術，臺積電所設想的以沉浸式光刻機生產20納米以下的芯片就始終是一個設想。而英特爾和三星兩家公司也在積極的研發自己的20納米以下的芯片技術，希望可以繞過傲視公司的技術壁壘。如果臺積電不積極一些，他們的市場地位將會受到嚴峻的考驗。
在這次互聯網大會上，野狐貍投資公司的大量現金惹得一眾項目人眼熱，另外還有一個項目找到了彼得和蔡睿恒，由易車網的CEO李彬和汽車之家的創始人李響，兩人準備進軍新能源汽車，希望可以從野狐貍公司獲得支持。
最后這個項目被沈放給pass了，新能源汽車沈放也一直很想介入，但是和他們這些人一塊從零開始沈放沒有太多興趣，而且就像拒絕賈耀威時的想法一樣，汽車行業的技術壁壘更多，有些技術是無法繞過去的，與其后期被人掣肘，不如從開始就想法拿到核心技術。
沈放將目光瞄準了SpaceX公司，雖然目前還沒有找到機會，但是從前兩天米國SpaceX公司傳來的信息來看，自己的的想法應該快可以實施了。所以沈放安排蔡睿恒和鴻海集團以及處于浙商商會的吉利汽車進行接觸，有些實業方面的投資，還是需要他們這些傳統公司來進行操作。