依然還是要依靠遼河運送糧草物資，除了吉林船廠，遼東明軍還在巨流河渡口、烏喇等地分別修造船只，以備運輸之用。
同時，還要在遼河上游的鄧子村、伊屯河流經的伊屯門(伊通縣)等地筑倉儲存軍糧。
通過水運運輸物資時，將分春秋兩季用船運至鄧子村糧庫。鄧子村至伊屯門不通水路，需換裝車輛陸路運送。到達伊屯門后，再次裝船沿松花江運到前方。
這一水陸聯運路線如果成功開辟，則解決了北上松花江，乃至黑龍江流域的關鍵問題，將來也會促進東北經濟的發展。
更關鍵的還是黑龍江和圖們江的兩大出海口，可直達倭國長崎、朝鮮釜山，以及國內的各大港口。
其實，皇帝對于東北的開發建設并沒有失去熱情。在他看來，在大災害時期，東北比西北要好，能承載更多的人口。
西北是干旱，少的持續三五年，多的竟有十幾年。而東北則是寒冷，或許也會出現干旱，但卻沒有西北那么嚴重。
在歷史上，干旱和寒冷應該是同級別的，對農作物的生產造成的損害也是差不多的。
可現在不一樣了，有了土豆、玉米、黑麥等抗寒耐旱，甚至是生長期短，對于寒冷的抵御程度要強上太多。
要知道，西北干旱如此嚴重，跟生態破壞是分不開的。
從唐朝中后期開始，整個關中平原的過度開發和生態退化就很嚴重，秦嶺的樹木被砍伐殆盡，植被稀少，災害頻繁，使得關中地區退出了歷史舞臺。
同樣的生態破壞在古代是很普遍的，象明朝的北京，就已經出現了沙塵暴，這與燕山樹木減少、植被破壞，失去了對北京的屏障作用，有直接的關系。
而東北的生態環境則是良好的，森林覆蓋率高，人類開發還遠沒有到紅線，大自然的懲罰還遠不用擔心。
當然，從西北向東北移民，并不是棄西北于不顧。在戰略層面上，西北也是極為重要的。
老天爺不下雨，那就修建水利設施，從江河中引水灌溉。
原則上便是能種多少是多少，能收多少是多少。當地收獲一斤，從外運進去就要五六斤，在當時的道路和運輸條件下，路上的損耗相當驚人。
目前的東北也是一樣，如果不能自給自足，不能為北進提供糧草物資，光靠外運，朝廷的壓力極大。
對于張盤的建議，毛文龍微笑頜首，說道：“這邊既然不急，那就抽調一批工匠去四平吧！北進延后一年，就是人少些，這邊的船只也能造好的話，這批工匠便在四平安家。”
張盤痛快地答應下來，一來是上司的要求，二來多了一年的時間，象毛文龍所說，人少了也能完成足夠數量的船只。
“萬歲向北開疆拓土的決心不會改變，但消滅建奴殘余已不是主要目標。”毛文龍邊走邊對眾人說著：“你們只要記住一個原則，戰爭的收獲要大過投入，萬歲便會允準。”
原來如此，眾人相視點頭。知道這個很重要，相當于是揣摩了圣意。
“土地也是財富，占領了經營一年或兩年，便能夠自給自足，萬歲也會支持……”毛文龍覺得既然說了，索性再多一些，給自己的兵將們提提士氣。
意思很明確，北進將是長期的國策，不愁沒有建功立業的機會。但要有個權衡判斷，也要能剎下心來，別搞史書上所說的“窮兵黔武”。